01
Avvaliga xavfsizlik, konfor ikkinchi
Avtomobil o'rindiqlari asosan ramkalar, elektr tuzilmalari va ko'pikli qopqoqlar kabi turli xil qismlarni o'z ichiga oladi. Ular orasida o'rindiq o'rindig'i avtoulovlar xavfsizligi bo'yicha eng muhim tarkibiy qism hisoblanadi. Bu inson skeletiga, o'rindiqni, qopqoq, elektr qismlari, plastmassa qismlari, plastmassa qismlari va "tana va qon" ga o'xshash boshqa qismlarga o'xshaydi. Bu, shuningdek, yuk ko'taradigan yadro qismi, momentni uzatadi va barqarorlikni oshiradi.
Lil avtomobil seriyasining o'rindiqlari BBA, asosiy hashamatli mashinada, asosiy hashamatli mashinada va Volvo, o'rindiq xavfsizligi uchun yaxshi poydevor qo'yadi. Ushbu skeletlarning ishlashi nisbatan yaxshiroq, ammo, albatta, xarajat ham yuqori. Li avtomobil o'rindig'i R & D jamoasi o'rindiqning xavfsizligini ta'minlash uchun yuqori narxni to'lash kerakligiga ishonadi. Shuningdek, biz uni ko'ra olmaydigan joyda ham, biz ham o'zimiz uchun taskin beradigan himoyani ta'minlashimiz kerak.
"Garchi har bir OEM hozirda o'rindiqlar farovonligini oshirmoqda va Li bu borada juda yaxshi ishni amalga oshirdi va biz har doim xavfsizlik va qulaylik borligini, biz har bir dizaynni xavfsizlikka va keyin xavfsizlikka asoslanib, konforni talab qilishini talab qilamiz", dedi Zhiks.
Misol sifatida u o'choqqa qarshi tuzilishni olib ketdi. Nomning nomi shuni ko'rsatadiki, suvga qarshi tuzilishning funktsiyasi keskin hududdan qorin bo'shlig'idan qorin bo'shlig'idan qorin bo'shlig'iga siljish xavfini kamaytirishdir. Bu, ayniqsa, kichik o'lchamdagi va vazni tufayli sho'ng'ish ehtimoli ayollar va kichik ekipaj a'zolari uchun juda foydali.
Boshqacha aytganda, "transport vositasi to'qnashuvga duch kelganda, inertiya tufayli pastga tushadi va bir vaqtning o'zida cho'kadi. Bu vaqtda, agar deputatlarga dumbinani ushlab turish kerak bo'lsa, u dumbalarni juda ko'p harakatlanishiga to'sqinlik qilishi mumkin.
Zhxiks: "Biz bilamizki, ba'zi yapon avtomobillari ikkinchi qatorga qarshi kurashni juda past darajada, shunda ko'pik juda qalin va minish juda qulay bo'lishi kerak, ammo xavfsizlik buzilgan bo'lishi kerak. Va Li mahsuloti ham konforga qaratilgan bo'lsa-da, bu xavfsizlik haqida hech narsa bo'lmaydi. "
Avvalo, biz butun transport vositasi to'qnashganida va katta o'lchamdagi EPP (kengaytirilgan polipropilen, ko'pikli plastikning yangi turi) qo'llab-quvvatlash sifatida tanlangan energiyani to'liq ko'rib chiqamiz. Keyingi tekshirish paytida biz bir necha bor EPPni bir necha turda tuzatdik. Avariya sinovlari bo'yicha bajarilishi talablariga javob beradigan tartib, tartibning holati va zichligi talab qilinadi. Keyin, biz o'rtada joyni dizayn va tarkibiy dizaynni yakunlab, konforni taqdim etishda xavfsizlikni ta'minlaydi.
Ko'pgina foydalanuvchilar yangi mashina sotib olishgandan so'ng, ular o'z avtomobiliga turli xil dekorativ va himoya elementlarini, ayniqsa kiyimlarni kiyish va dog'lardan himoya qilish uchun o'rindiqlarni o'z ichiga oladi. Zhxish ko'proq foydalanuvchilarga ish o'rindig'ini qo'yishda shunchalik qulay bo'lsa, ular xavfsizlikka xavf tug'dirishi mumkin. "Garchi o'rindiq qoplamasi yumshoq bo'lsa-da, transport vositasi to'qnashuv xavfini kuchaytirishi mumkin bo'lgan joyning tarkibiy shaklini buzadi. Xavfli xavf havo yostig'iga ta'sir qiladi, shuning uchun o'rindiqlar joylashuviga ta'sir qiladi, shuning uchun o'rindiqlarni joylashtirish tavsiya etiladi."
Li avtoulovning o'rindiqlari import va eksport orqali kiyish uchun qarshilik uchun to'liq tasdiqlangan va bu qarshilik bilan hech qanday muammo bo'lmaydi. "O'rindiq qopqoqlari farovonligi odatda chinakam charm kabi yaxshi emas va dog 'bu qarshilik xavfsizroq emas." O'rindiq texnologiyasi uchun mas'ul bo'lgan Shituni aytadiki, paxta kursining professional ilmiy xodim sifatida, u o'z avtomobilining o'rindiqlarini ishlatmaydi.
Qoidalar doirasida xavfsizlik va ishlashni tekshirishdan tashqari, biz, shuningdek, ikkinchi qatorda uch kishining uch kishidan iborat bo'lgan holatlar, masalan, haqiqiy foydalanish sharoitida ko'proq mehnat sharoitlarini ko'rib chiqamiz. "Biz ikkita uzun bo'yli qatorda ikkita uzun bo'yli erkaklar va bir ayol (ayolning 95 foizi) ni ishlatamiz (ayolning 95 foizi), ular bir-birlariga qarama-qarshi bo'lishadi. Kafedra kuchlari yanada qattiqroq."
"Boshqa bir misol uchun, agar orqa tomoni bukilgan bo'lsa va chamadon to'g'ridan-to'g'ri o'rindiqqa tushadimi? Joriy millatning kuchi, shuningdek, magistralning kuchiga olib keladi. Xavfsizlikka ko'proq e'tibor bering. Volvo kabi avtomobil kompaniyalari bunday talablarga ega bo'ladilar. "
02
Flapan darajasidagi mahsulotlar flagmani darajali xavfsizligini ta'minlashi kerak
Amerikalik olimlar haydovchilar vafot etishiga olib kelgan yuzlab avtotransportlarni o'rganishdi va xavfsizlik kamarlarini kiymasdan, haydovchiga qulab tushish va o'ldirish uchun soatiga 88 soniya davom etadigan vaqt borligini aniqladilar.
Xavfsizlik kamarlari - bu hayot chizig'i. Xizmatlar kamarlarisiz haydash xavfli va noqonuniy, ammo orqa o'rindiq kamarlari hali ham e'tiborga olinmaganligi keng tarqalgan. 2020 yildagi hisobotda Hanjjou yuqori tezlikda harakatlanish politsiyasi sardori tergov va jinoiy yo'lovchilar, xavfsizlik kamarlari kiygan orqa o'rindiqlar stavkasi 30% dan kam edi. Ko'plab o'tiradigan yo'lovchilar, ular hech qachon xavfsizlik o'rindig'idagi xavfsizlik kamarlarini kiyishlari kerakligini hech qachon bilmasligini aytishdi.
Qo'llanmalarni xavfsizlik kamarlarini mahkamlash uchun eslatib turish uchun, odatda, transport vositasining oldingi qatorida, umuman xavfsizlik kamarini eslatish moslamasi, umuman xavfsizlik kamarini eslatish moslamasi mavjud. Biz orqa o'rindiqlarning kamarlarining ahamiyati va butun oilani har doim xavfsizlik haqida xabardorlikni saqlab qolish uchun xabardor qilmoqdamiz, shuning uchun biz birinchi, ikkinchi va uchinchi qatorlarda SRBS-ni o'rnatdik. "Ikkinchi va uchinchi qatorlardagi yo'lovchilar xavfsizlik kamarlarini taqillamaydilar, oldingi o'rindiq haydovchisi orqa kamarlarini echib olishdan oldin, xavfsizlik kamarlarini parvarish qilish uchun yo'lboshchilarni parvarish qilish uchun passiv xavfsizlik boshlig'i.
Hozirda Jihoz muhandisi Nielsning 1959 yildagi Niels Bolling tomonidan amalga oshirilgan uch nuqtali xavfsizlik kamari. 1959 yilda u shu kungacha rivojlandi. To'liq xavfsizlik kamari tranzakter, balandlikdagi sozlash, qulfli qisqich va plpni o'z ichiga oladi. Qurilma. Ular orasida trandagor va qulf kerak, va balandlikdagi balandlik va plp gretsiyani jalb qilish moslamasi korxona tomonidan qo'shimcha investitsiyalarni talab qiladi.
To'liq ism - to'liq ismi pirotexnika kamari debyutori sifatida tarjima qilingan pirotexnika yotgan pirotexnika yotgan pirotexnika yotgan pirotexnika yotgan. Uning funktsiyasi to'qnashuvda yonish va portlash, xavfsizlik kamarini siqish va ijarachilar dumba va oyoqlarini o'rindiqqa olib chiqish.
Gao Feng quyidagicha, "Ide Loker seriyasining asosiy haydovchisi va yo'lovchilaridagi yo'lovchilar drayverida, shuningdek," ikki tomonlama preenger "rejimida, shuningdek, belgini oching, shunda belni tog'lash moslamasini o'rnatdik, shunda belni oching va o'rindiqni engillashtirish uchun belgini mahkamlang. ikki yo'nalishda oldindan mustahkamlangan kuchlar. Himoya berish.
"Biz fazilagichi darajali mahsulotlar flagmani darajali konfiguratsiyalar bilan ta'minlashi kerakligiga ishonamiz, shuning uchun ular diqqat markazida qolmaydilar." Gao Fengning ta'kidlashicha, Li Auto Airbag konfiguratsiyasini tanlash nuqtai nazaridan juda ko'p ilmiy va ishlab chiqishni tekshirish ishlarini amalga oshirdi. Seriyalar old va ikkinchi qatorlar uchun standart havo pardalari, shuningdek, avtoulovda joylashgan shaxslar uchun 360 ° har tomonlama himoya qilishni, 360 ° har tomonlama himoya qilishni ta'minlaydi.
Li L9 yo'lovchi o'rindig'i oldida 15,7 dyuymli avtomobil navli ekran mavjud. An'anaviy aviakompaniyalarni tarqatish usuli transport vositasi aviakompaniyasining passiv xavfsizlik talablariga javob bera olmaydi. Li avtoulovning birinchi patentlangan aviakompaniyasi dastlabki tadqiqot va ishlab chiqish va takroriy testlar orqali yo'lovchilar sonining tugashi bilan yo'lovchilar to'liq himoyalanganligini va ikkinchi darajali jarohatlarning yaxlitligini ta'minlaydi.
Ideal L seriyali modellarining yo'lovchilar tomoni havo yostiqlari hamma alohida ishlab chiqilgan. An'anaviy havo yostiqlari asosida tomonlar oldingi havo yostig'i va yon pardalari 90 ° bir oynali muhofaza qilish va boshni himoya qilish uchun oldingi havo yostig'i va yon tomonga havo pardalari. , odamlarning havo yostig'i va eshik orasidagi bo'shliqqa siljitmasliklariga yo'l qo'ymaslik. Kichik ofset to'qnashuvi paytida, ishg'olning bosh slaydlari qanday qilib, u har doim havo yostig'ining himoyasi doirasida bo'ladi, uni yaxshiroq himoya qiladi.
"Ideal L seriyali modellarining yon parda pardalarining himoya darajasi juda etarli. Havo pardalari eshikning beliga yopiladi va birida hech qanday qattiq ichki qismga tegmasligini ta'minlash uchun eshikli stakanni yoping va bir vaqtning o'zida bo'ynning boshini keskin ushlab turishini oldini oling. "
03
Tafsilotlarning kelib chiqishi: Qanday qilib shaxsiy tajribasiz hamdardlik bildirishimiz mumkin?
Pony, ijarachilarni himoya qilish bo'yicha ixtisoslashgan muhandis, tafsilotlarni bekor qilish motivatsiyasi shaxsiy og'riqdan kelib chiqadi, deb hisoblaydi. "Biz to'qnashuvda foydalanuvchilar shikastlanganda biz qurbonlik xavfsizligi bilan bog'liq ko'plab ishlarni ko'rdik. Ushbu hayotiy voqealardan kelib chiqib, boshqa kompaniyalarga qaraganda yaxshiroq bo'lishimiz mumkinmi, deb o'ylaymiz."
"Bir marta u hayot bilan chambarchas bog'liq bo'lgandan so'ng, barcha tafsilotlar hal qiluvchi tadbir, 200% e'tibor va maksimal harakatga loyiqdir." Zhixing o'rindiqning tikuvi haqida aytdi. Havo yostig'i o'rindiqqa o'rnatilganligi sababli u freym va sirt bilan chambarchas bog'liq. Yaltaklar ulanganda, qarama-qarshi qisqichbaqalarda tikuvlarni yumshatamiz va torayishlar portlashi belgilangan yo'nalish bo'ylab va to'g'ri ishlab chiqilgan marshrutda belgilangan vaqt va burchakni portlatishini ta'minlash uchun darhol portlashi kerak. Ko'plangan tarqalish standartdan oshmasligi kerak va tashqi foydalanish va kunlik foydalanishga ta'sir qilmasdan etarlicha yumshatilishi kerak. Ushbu biznesda bu bag'ishlovning eng ko'p misollari mavjud.
Pony atrofidagi ko'plab do'stlar bolalarning xavfsiz joylarini o'rnatish va ularni o'rnatishni istamasliklarini aniqladilar, ammo bu bolalardagi bolalar xavfsizligiga jiddiy ta'sir qiladi. "Shu maqsadda biz bolalar uchun xavfsizroq minish muhitini standart sifatida ajratib turamiz. O'rnatish usuli. "Pony o'z farzandlari uchun o'rnatishni boshdan kechirdi. Bola o'rindig'i - bu juda ko'p harakatni talab qiladigan dahshatli tajribadir. U ikkinchi va uchinchi qatorlar uchun ISOFix xavfsizlik joylarining optimallashtirilgan dizayni bilan juda g'ururlanadi.
Bolalarni unutish funktsiyasini rivojlantirish uchun bizda bolalarning o'rindiqli brendlari bilan ishladik - bola mashinada unutilgandan so'ng, transport vositasi sirenni va Li Auto ilovasi orqali eslatmani bosadi.
Kiplash - bu orqa avtohalokatda eng keng tarqalgan jarohatlardan biri. Statistika shuni ko'rsatadiki, orqa uchli to'qnashuvlarning 26 foizida haydovchi va yo'lovchilarning boshlari yoki bo'yinlari jarohat oladi. "Kichkina muammoni hal qilish uchun to'qnashuvlar" ning yukshiq bo'yiniga "kriplash" ning bo'yniga jarohat olgani (cheklangan elementlar tahlili) va har bir kichik muammoni tahlil qilish va hal qilish uchun 8-turdagi fia (cheklangan elementlar tahlili). To'qnashuv paytida har bir foydalanuvchining shikastlanishi minimallashtirish mumkinligini ta'minlash uchun 50 dan ortiq rejalashtirish ishlari olib borildi. O'rindiq R & D muhandis fenge Gey dedi: "To'satdan orqa to'qnashuv, ko'zgusi, ko'krak qafasi va oyoqlari jiddiy jarohat olish uchun oson emas, lekin uni xavf ostiga qo'yishi mumkin emas, biz uni qo'yib yuborishni xohlamaymiz."
Xavfsizlik xavfsizligi xavfidan qochish uchun ideal, shuningdek, ikki tomonlama tayoqlardan foydalanishni talab qiladi. Shuning uchun u ba'zi foydalanuvchilar tomonidan noto'g'ri tushunilgan va "hashamatli" emas deb hisoblanadi.
Zhiksni tushuntirishdi: "Kirishni boshqarishning asosiy vazifasi - bu bo'yni oldinga siljish va orqaga qarab, boshning jarohatlari kamayadi, chunki bu holatda, ikki tomonlama jarohatlar, mijozning bo'ynida va boshi sobit bo'ladi xavfsiz holatda. "
Foydalanuvchilar ko'pincha qulay bo'lish uchun bo'yinli yostiqlarni o'zlarining kiyimlariga qo'shadilar. "Bu aslida juda xavflidir." Orqa tomoni "orqa to'qnashuv paytida" kıvh "bo'yinbog'ning shikastlanish xavfini oshiradi. To'plangan narsa, biz uni oldini olish uchun boshliqdir." Boshni emas, bo'ynini emas, shuning uchun ideal yo'lning ideal peshtoqlari qulay yumshoq yostiqlar bilan standart paydo bo'ladi ", dedi Xong Gon kokılycit va tashqi simulyatsiya muhandisi.
"Bizning o'rindiq xavfsizligi jamoasi uchun 100% xavfsizlik etarli emas. Biz jinsiy aloqa va tasalli berishimiz kerak bo'lgan ishlarni amalga oshirishimiz kerak. Biz o'zingizning taqdiringizni boshqarish va boshqarishimiz kerak. Bu jamoamiz mavjudligining ma'nosi.
Tayyorgarlik murakkab bo'lsa-da, biz mehnatni tejashga jur'at etamiz va ta'mi qimmat bo'lsa, biz moddiy resurslarni kamaytirishga jur'at etmaymiz.
Li avtoulovda biz har doim xavfsizlik eng katta hashamat ekanligini ta'kidlaymiz.
Ushbu yashirincha dizaynlar va ko'rinmas "Kung Fu" ideal avtomobil o'rinlaridagi har bir oila a'zosini tanqidiy daqiqalarda himoya qilishi mumkin, ammo ular hech qachon foydalanishga chindan ham foydalanishga umid qilamiz.
O'tish vaqti: may-14-2024