Yaqinda Tianyancha APP ko'rsatdiki, Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd sanoat va tijorat o'zgarishlariga duch keldi va uning ro'yxatdan o'tgan kapitali 25 million yuandan taxminan 36,46 million yuanga o'sdi, bu taxminan 45,8% ga o'sdi. Bankrotlik va qayta tashkil etilganidan to'rt yarim yil o'tgach, Geely Automobile va Emma Electric Vehicles ko'magida Zhidou Automobile elektr transport vositalarining faxriy brendi o'zining "tirilish" lahzasini ochmoqda.
Ikki g'ildirakli elektr transport vositalarining etakchi brendi bo'lgan Yadi bir muncha vaqt oldin avtomobil ishlab chiqarayotgani haqida mish-mishlar tarqalib, qizg'in muhokama mavzusiga aylangani va chet el bozorlarida mikro elektr transport vositalarining sotuvi barqaror ekanligi haqidagi xabarlar bilan bir qatorda, ba'zi insayderlar dedi: “Mikro elektr transport vositalari “butun qishloqning umidi”dir. Oxir oqibat, faqat shu bozor o'sadi va bu butun dunyoda sodir bo'ladi."
Boshqa tomondan, mini avtomobil bozorida raqobat 2024 yilda kuchayadi. Bu yil bahor festivalidan so'ng BYD katta rasmiy qisqartirishni boshlashda etakchilik qildi va "Elektr energiyasi neftdan past" shiorini hayqirdi. Keyinchalik, ko'plab avtomobil kompaniyalari shunga ergashdilar va 100 000 yuandan past narxga ega sof elektr avtomobil bozorini ochdilar, bu esa mikro elektr avtomobil bozorining to'satdan jonlanishiga olib keldi.
Yaqinda mikro elektr transport vositalari omma e'tiboriga tushdi.
"Chjidouning yangi avtomobili joriy yilning ikkinchi choragida chiqariladi va u katta ehtimol bilan Emma (elektr avtomobil) savdo kanalidan foydalanadi." Yaqinda Zhidouga yaqin bo'lgan insayder ommaviy axborot vositalariga ma'lum qildi.
Dastlabki "elektr toki urishi" avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida, 2017 yilda "ikkita malaka" olgan Lanzhou Zhidou o'zining A00 toifali sof elektromobili bilan ichki avtomobil bozorida yulduz korxonaga aylandi. Biroq, 2018 yilning ikkinchi yarmidan boshlab, subsidiya siyosati va ichki va tashqi muhitdagi o'zgarishlar bilan, Lanzhou Zhidou nihoyat bankrot bo'ldi va 2019 yilda qayta tashkil etildi.
"Zhidouning bankrotligi va qayta tashkil etilishi jarayonida Geely raisi Li Shufu va Emma Technology rahbari Chjan Jian muhim rol o'ynadi." Yuqorida aytib o'tilgan masala bilan tanish bo'lgan odamlar, qayta tashkil etilgan Zhidou nafaqat mablag'lar nuqtai nazaridan, tadqiqot va ishlanmalar, ta'minot zanjiri va savdo kanallarida ham muhim afzalliklarga ega ekanligini aytdi. Shuningdek, u Geely va Emma resurslarini birlashtirdi.
Joriy yilning boshida Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligining yangi avtomobil deklaratsiyasi ma'lumotlarining 379-chi partiyasida yuqorida aytib o'tilgan insayderlar tomonidan eslatib o'tilgan va ikkinchi chorakda chiqariladigan yangi Zhidou avtomobili paydo bo'ldi. Jidou qayta ishga tushirilganligi haqidagi uzoq rasmiy e'londa ushbu yangi avtomobil hali ham mikro elektr transport vositasi sifatida joylashtirilgan va Wuling MINI EV va Changan Lumin bilan bir xil darajada bo'lib, "Zhidou Rainbow" deb nomlangan.
Yangi energiya vositalarining ulkan bozor potentsialiga duch kelgan holda, ikki g'ildirakli elektr transport vositalarini ishlab chiqaruvchi etakchi kompaniyalar endi mavjud vaziyatdan mamnun emaslar. Jiduning "tirilishi" dan oldin va keyin Yadi elektr transport vositalarining "avtomobil ishlab chiqarish hodisasi" Internet bo'ylab tarqaldi va ko'plab qizg'in muhokamalarga sabab bo'ldi.
Ma'lum bo'lishicha, bu xabar yuk mashinasi haydovchisi tomonidan Yadiga yuk olib ketayotgan paytda olingan zavod suratlaridan olingan. Videoda Yadea texnik xodimlari transport vositasini demontaj qilmoqdalar va burgut ko'zli foydalanuvchilar hatto avtomobilni Lamborghini va Tesla modeli 3/model Y ekanligini to'g'ridan-to'g'ri aniqlashlari mumkin.
Bu mish-mish asossiz emas. Yadi avtomobilsozlik bilan bog'liq bir nechta lavozimlarga Ar-ge va mahsulot xodimlarini yollayotgani xabar qilingan. Keng tarqalgan skrinshotlarga qaraganda, avtomobil elektron asboblari muhandislari, shassi muhandislari va aqlli kokpitlarning yuqori darajali mahsulot menejerlari uning asosiy yo'nalishidir.
Rasmiy mish-mishlarni rad etish uchun oldinga chiqqan bo'lsa-da, Yadi, shuningdek, yangi energiya avtomobil sanoati ichki texnik xodimlar uchun muhokama qilinadigan yo'nalish ekanligini va birinchisining ko'p jihatlari Yadini jiddiy o'rganishni talab qilishini ochiq aytdi. Shu munosabat bilan, Yadining keyingi avtomobillarni ishlab chiqarish imkoniyatini inkor etib bo'lmaydi, degan fikrlar hali ham mavjud. Sanoatdagi ba'zi odamlar, agar Yadi avtomobillar qursa, mikro elektromobillar suvni sinab ko'rishning eng yaxshi usuli deb hisoblashadi.
Wuling Hongguang MINIEV tomonidan yaratilgan savdo afsonasi jamoatchilikni mikro elektr transport vositalariga keng e'tibor qaratishga majbur qildi. Xitoyda yangi energiya vositalari jadal rivojlanayotganini inkor etib bo'lmaydi, biroq 500 millionga yaqin aholiga ega qishloq bozorining ulkan iste'mol salohiyati samarali ravishda chiqarilmagan.
Qishloq bozori ko'plab omillar tufayli samarali rivojlana olmaydi, masalan, cheklangan miqdordagi qo'llaniladigan modellar, yomon aylanish kanallari va etarli darajada reklama. Wuling Hongguang MINIEV kabi sof elektromobillarning issiq sotuvi bilan 3-5-darajali shaharlar va qishloq bozorlari tegishli asosiy sotuv mahsulotlarini ishga tushirganga o'xshaydi.
2023-yilda qishloqqa boradigan yangi energiya vositalarining natijalariga ko'ra, Wuling Hongguang MINIEV, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream va Wuling Bingo kabi mini-avtomobillar oddiy iste'molchilar tomonidan juda yaxshi ko'riladi. Qishloq joylarda zaryadlash infratuzilmasining doimiy rivojlanishi bilan yangi energiya vositalari, asosan mikro elektr transport vositalari ham past darajadagi ulkan shahar va qishloq bozorlaridan foydalanadi.
Butun Xitoy sanoat va savdo avtomobil sotuvchilari federatsiyasi Savdo-sanoat palatasi vitse-prezidenti va Yangi energiya avtomobillari qo'mitasi raisi Li Jinyong ko'p yillar davomida mikro elektr avtomobillar bozoriga qat'iy optimizm bilan qaraydi. "Bu bozor segmenti, albatta, kelajakda portlovchi o'sadi."
Biroq, o'tgan yilgi sotuvlarga qaraganda, mikro elektr transport vositalari yangi energiya vositalari bozorida eng sekin o'sayotgan segmentdir.
Li Jinyong tahlil qildiki, bir tomondan, 2022 yildan 2023 yilgacha lityum karbonat narxi yuqori bo'lib qoladi va batareyalar narxi o'sishda davom etadi. Eng to'g'ridan-to'g'ri ta'sir 100 000 yuangacha bo'lgan elektr transport vositalariga ta'sir qiladi. Misol sifatida 300 kilometr masofaga ega elektr transport vositasini oladigan bo'lsak, o'sha paytda lityum karbonatning yuqori narxi tufayli batareyaning narxi taxminan 50 000 yuanga teng edi. Mikro elektr transport vositalari past narxlar va nozik foydaga ega. Natijada, ko'plab modellar deyarli foydasiz bo'lib, ba'zi avtomobil kompaniyalari 2022-2023 yillarda omon qolish uchun 200 000 dan 300 000 yuangacha bo'lgan modellarni ishlab chiqarishga o'tishadi. 2023-yil oxirida litiy karbonat narxi keskin tushib ketdi, bu esa akkumulyatorlar narxini deyarli yarmiga qisqartirdi va “xarajatga sezgir” mikro elektr transport vositalariga yangi hayot baxsh etdi.
Boshqa tomondan, tarixan, iqtisodiy tanazzul va iste'molchilar ishonchining etishmasligi bo'lsa, eng ko'p ta'sir ko'rsatadigan bozor ko'pincha 100 000 yuandan past bo'lgan bozor bo'lib, o'rta va yuqori darajadagi takomillashtirilgan modellarga ta'siri aniq emas. 2023 yilda iqtisodiyot hali ham tiklanmoqda va aholining daromadi yuqori emas, bu esa 100 000 yuandan past bo'lgan iste'molchi guruhlarining avtomobil iste'moliga bo'lgan talabiga jiddiy ta'sir ko'rsatdi.
“Iqtisodiyot asta-sekin yaxshilanar ekan, akkumulyatorlar narxi pasayadi va avtomobil narxlari ratsionallikka qaytsa, mikro elektr avtomobillar bozori tezda boshlanadi. Albatta, ishga tushirish tezligi iqtisodiyotning tiklanish tezligiga bog‘liq bo‘lib, iste’molchilar ishonchining tiklanishi juda muhim”. - dedi Li Jinyong.
Past narx, kichik o'lcham, qulay to'xtash joyi, yuqori xarajatli ishlash va bozorning aniq joylashuvi mikro elektr transport vositalarining mashhurligi uchun asosdir.
Chefu Consulting hamkori Cao Guangpingning fikricha, arzon elektr transport vositalari iste'mol darajasi pasayganligi sababli oddiy odamlar o'zlarini shamol va yomg'irdan himoya qilish uchun eng zarur bo'lgan avtomobil mahsulotlaridir.
Cao Guangping, elektr transport vositalari sanoatining to'siqlari batareya ekanligini tahlil qildi, ya'ni quvvat akkumulyatorlarining texnik darajasi hali ham katta transport vositalarining texnik talablariga javob berish qiyin va past darajadagi kichik texnik talablarni qondirish osonroq. elektr transport vositalari. "Ehtiyot va maxsus bo'ling, batareya yaxshi bo'ladi." Micro, kam yurish, past tezlik, kichik korpus va kichik ichki makonga ega bo'lgan kichik avtomobillarni nazarda tutadi. Congte elektr transport vositalarini ilgari surish akkumulyator texnologiyasi bilan vaqtincha cheklanganligini va maxsus siyosatlar, maxsus subsidiyalar, maxsus texnik yoʻnalishlar va hokazolarni qoʻllab-quvvatlashni talab qilishini bildiradi. Misol tariqasida Teslani oladigan boʻlsak, u foydalanuvchilarni elektromobil sotib olishga jalb qilish uchun “maxsus razvedka”dan foydalanadi. .
Mikro elektr transport vositalarini targ'ib qilish oson, bu asosan avtomobilning quvvatni hisoblash nazariyasi bilan belgilanadi. Umumiy energiya iste'moli qanchalik past bo'lsa, batareyalar kamroq talab qilinadi va avtomobil narxi arzonroq bo'ladi. Shu bilan birga, u mening mamlakatimning shahar-qishloq ikki tomonlama iste'mol tuzilishi bilan ham belgilanadi. Uchinchi, to'rtinchi va beshinchi darajali shaharlarda mini-mashinalarga talab katta.
“Mahalliy avtomobillar narxining keskin pasayganidan kelib chiqadigan bo'lsak, mikro elektr transport vositalari avtomobil kompaniyalari nihoyat bir-birlari bilan yuzma-yuz kelganda narxlar urushining asosiy chizig'i bo'ladi va narx urushining hal qiluvchi bosqichga kirishi uchun xanjar bo'ladi. ”. - dedi Cao Guangping.
Beshinchi darajali Yunnan shahridagi Venshan shahridagi avtomobil sotuvchisi Luo Jianfu mikro elektr transport vositalarining mashhurligini chuqur biladi. Uning do'konida Wuling Hongguang miniEV, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda, Chery QQ Ice Cream kabi modellar juda mashhur. . Ayniqsa, mart oyida maktabga qaytish mavsumida bolalarini maktabga olib borish va qaytarish uchun ushbu turdagi avtomashinalarni sotib olgan iste'molchilarning talabi juda ko'p.
Luo Jianfuning aytishicha, mikro elektr transport vositalarini sotib olish va ulardan foydalanish narxi juda past va ular qulay va hamyonbop. Qolaversa, bugungi kundagi mikroelektromobillarning sifati hech ham past emas. Haydash masofasi dastlabki 120 kilometrdan 200-300 kilometrgacha oshirildi. Konfiguratsiyalar ham doimiy ravishda takomillashtiriladi va takomillashtiriladi. Misol tariqasida Wuling Hongguang miniEVni oladigan bo'lsak, uning uchinchi avlod modeli Maca Long narxi past bo'lgan holda tez zaryadlashni ta'minladi.
Biroq, Luo Jianfu, shuningdek, cheksiz salohiyatga ega bo'lib ko'rinadigan mikro elektr avtomobillar bozori aslida brendlarda juda yuqori darajada to'planganligini va uning "hajmi" darajasi boshqa bozor segmentlaridan kam emasligini aytdi. Katta guruhlar tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan modellar kuchli va barqaror ta'minot zanjiri va savdo tarmog'iga ega, bu esa iste'molchilarning mehrini qozonishni osonlashtiradi. Biroq, Dongfeng Xiaohu kabi modellar bozor ritmini topa olmaydi va faqat ular bilan ishlashlari mumkin. Lingbao, Pank, Redding va boshqalar kabi yangi futbolchilar "sohilda uzoq vaqtdan beri suratga tushishgan".
Xabar vaqti: 29-mart-2024-yil