O'tmishda Yaqin Sharqqa tez-tez tashrif buyurgan sayyohlar uchun ular doimo bitta doimiy hodisani topadilar: GMC, Dodge va Ford kabi yirik Amerika avtomobillari bu erda juda mashhur va bozorda asosiy oqimga aylandi. Ushbu mashinalar Birlashgan Arab Amirliklari va Saudiya Arabistoni kabi mamlakatlarda deyarli hamma joyda mavjud bo'lib, odamlarni Amerika avtomobil markalari ushbu arab avtomobil bozorlarida hukmronlik qiladi, degan fikrga olib keladi.
Peugeot, Citroën va Volvo kabi Evropa brendlari ham geografik jihatdan yaqin bo'lsa-da, ular kamroq paydo bo'ladi. Ayni paytda, Toyota va Nissan kabi yapon brendlari ham bozorda kuchli ishtirok etmoqda, chunki ularning Pajero va Patrol kabi mashhur modellari mahalliy aholi tomonidan seviladi. Ayniqsa, Nissanning Sunny avtomobili arzonligi tufayli janubiy osiyolik mehnat muhojirlari tomonidan ko‘pchilikka manzur bo‘lmoqda.
Biroq, so'nggi o'n yil ichida Yaqin Sharq avtomobil bozorida yangi kuch paydo bo'ldi - Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari. Ularning oqimi shu qadar tez bo'ldiki, ko'plab viloyat shaharlari yo'llarida ularning ko'plab yangi modellarini kuzatib borish qiyin bo'ldi.
O'tmishda Yaqin Sharqqa tez-tez tashrif buyurgan sayyohlar uchun ular doimo bitta doimiy hodisani topadilar: GMC, Dodge va Ford kabi yirik Amerika avtomobillari bu erda juda mashhur va bozorda asosiy oqimga aylandi. Ushbu mashinalar Birlashgan Arab Amirliklari va Saudiya Arabistoni kabi mamlakatlarda deyarli hamma joyda mavjud bo'lib, odamlarni Amerika avtomobil markalari ushbu arab avtomobil bozorlarida hukmronlik qiladi, degan fikrga olib keladi.
Peugeot, Citroën va Volvo kabi Evropa brendlari ham geografik jihatdan yaqin bo'lsa-da, ular kamroq paydo bo'ladi. Ayni paytda, Toyota va Nissan kabi yapon brendlari ham bozorda kuchli ishtirok etmoqda, chunki ularning Pajero va Patrol kabi mashhur modellari mahalliy aholi tomonidan seviladi. Ayniqsa, Nissanning Sunny avtomobili arzonligi tufayli janubiy osiyolik mehnat muhojirlari tomonidan ko‘pchilikka manzur bo‘lmoqda.
Biroq, so'nggi o'n yil ichida Yaqin Sharq avtomobil bozorida yangi kuch paydo bo'ldi - Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari. Ularning oqimi shu qadar tez bo'ldiki, ko'plab viloyat shaharlari yo'llarida ularning ko'plab yangi modellarini kuzatib borish qiyin bo'ldi.
MG kabi brendlar,Geely, BYD, Changan,va Omoda tez va har tomonlama arab bozoriga kirdi. Ularning narxi va ishga tushirish tezligi an'anaviy Amerika va Yaponiya avtomobil ishlab chiqaruvchilarini tobora qimmatroq ko'rinishga olib keldi. Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari elektr yoki benzinli avtomobillar bo'lsin, bu bozorlarga kirishda davom etmoqdalar va ularning hujumlari shiddatli va pasayish belgilarini ko'rsatmaydi.
Qizig'i shundaki, arablar ko'pincha tejamkor deb hisoblansa-da, so'nggi yillarda ko'pchilik iqtisodiy samaradorlikka ko'proq e'tibor bera boshladi va katta hajmli Amerika avtomobillarini emas, balki kichik hajmli avtomobillarni sotib olishga ko'proq moyil bo'ldi. Ushbu narx sezgirligidan Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari foydalanayotgan ko'rinadi. Ular arab bozoriga bir nechta shunga o'xshash modellarni taqdim etdilar, asosan benzinli dvigatellar.
Ko'rfaz bo'ylab o'zlarining shimoliy qo'shnilaridan farqli o'laroq, Saudiya Arabistoni, Birlashgan Arab Amirliklari, Bahrayn va Qatarga taklif etilayotgan modellar odatda Xitoy bozori uchun yuqori darajadagi modellar bo'lib, ba'zan hatto ba'zi jihatlari bo'yicha yevropaliklar sotib olgan bir xil brendning modellaridan ham oshib ketadi. . Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari bozor tadqiqotlarida o'zlarining adolatli ulushlarini aniq bajardilar, chunki narx raqobatbardoshligi, shubhasiz, ularning arab bozorida tez o'sishining asosiy omilidir.
Misol uchun, Geely’s Xingrui o‘lchamlari va tashqi ko‘rinishi bo‘yicha Janubiy Koreyaning Kia’siga o‘xshash bo‘lsa, ayni brend Nissan Patrol’ga juda o‘xshash katta SUV Haoyue L’ni ham chiqardi. Bundan tashqari, Xitoy avtomobil kompaniyalari ham Mercedes-Benz va BMW kabi Yevropa brendlarini nishonga olishmoqda. Misol uchun, Hongqi brendi H5 47 000 AQSh dollariga sotiladi va yetti yilgacha kafolat muddatini taklif qiladi.
Bu kuzatuvlar asossiz emas, ammo qattiq ma'lumotlar bilan tasdiqlangan. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Saudiya Arabistoni so'nggi besh yil ichida Xitoydan 648 110 ta avtomobil import qildi va umumiy qiymati taxminan 36 milliard Saudiya riyolini (972 million dollar) tashkil qiluvchi Fors ko'rfazi hamkorlik kengashi (GCC)dagi eng yirik bozorga aylandi.
Ushbu import hajmi tez sur'atlar bilan o'sib, 2019 yildagi 48 120 ta avtomobildan 2023 yilda 180 590 tagacha, 275,3% ga o'sdi. Xitoydan olib kelingan avtomobillarning umumiy qiymati ham 2019-yildagi 2,27 milliard Saudiya riyolidan 2022-yilda 11,82 milliard Saudiya riyoliga ko‘tarilgan bo‘lsa-da, Saudiya bosh statistika boshqarmasi ma’lumotlariga ko‘ra, 2023-yilda bu ko‘rsatkich 10,5 milliard Saudiya riyoliga bir oz pasaygan. Yar, ammo 2019 va 2023 yillar orasidagi umumiy o'sish sur'ati hali ham hayratlanarli 363% ga yetdi.
Aytish joizki, Saudiya Arabistoni asta-sekin Xitoyning avtomobil reeksport importi uchun muhim logistika markaziga aylandi. 2019 yildan 2023 yilgacha Saudiya Arabistoni orqali taxminan 2256 ta avtomobil reeksport qilindi, ularning umumiy qiymati 514 million Saudiya rialidan oshdi. Bu mashinalar oxir-oqibat Iroq, Bahrayn va Qatar kabi qo‘shni bozorlarga sotilgan.
2023-yilda Saudiya Arabistoni jahon avtomobil importchilari orasida oltinchi o‘rinni egallaydi va Xitoy avtomobillari uchun asosiy eksport yo‘nalishiga aylanadi. Xitoy avtomobillari Saudiya bozoriga o'n yildan ko'proq vaqt davomida kirib keldi. 2015 yildan beri ularning brend ta'siri sezilarli darajada o'sishda davom etdi. So'nggi yillarda Xitoydan olib kelingan avtomobillar hatto yapon va amerikalik raqobatchilarni ham tugatish va sifat jihatidan hayratda qoldirdi.
Xabar vaqti: 2024 yil 03 iyul