Birinchisi, albatta, brend. BBA a'zosi sifatida, mamlakatdagi ko'pchilik odamlarning fikriga ko'ra, Mercedes-Benz hali ham Volvodan bir oz yuqoriroq va biroz ko'proq obro'ga ega. Aslida, hissiy qiymatdan qat'i nazar, tashqi ko'rinish va ichki ko'rinish nuqtai nazaridan, GLC ko'proq ko'rinishga ega va jozibali bo'ladi.XC60T8. Hozir Volvoning eng katta muammosiyangilanishlar juda sekin. Nordic dizayni qanchalik ajoyib bo'lmasin, XC60 ning tashqi ko'rinishi qanchalik klassik bo'lmasin, siz undan ko'p yillar davomida foydalana olmaysiz va u eskirgan va estetik jihatdan charchagan bo'ladi. Boshqa tomondan, Mercedes-Benz, GLC sezilarli darajada yangilanmagan bo'lsa-da, hech bo'lmaganda Mercedes-Benz facelift loyihasida yaxshi ish qildi. Hech bo'lmaganda yangi model haqiqatan ham yangi ko'rinadi.
Avtomobil ichidagi farq yanada aniqroq bo'ladi. Garchi ko'pchilik, shu jumladan men ham Volvoning sovuq uslubi Mercedes-Benzning tungi klub uslubidan ko'ra mazaliroq ekanligini his qilsa-da, lekin old yoki orqa o'rindiqlardan qat'i nazar, siz o'tirganingizda sizni sinf tuyg'usi kutib oladi. . Hissiyot, hashamat va atmosfera nuqtai nazaridan GLC ancha yaxshi. Hashamatli brendlarni tanlagan ko'pchilik xitoyliklar bunga g'amxo'rlik qilishadi, men tushunaman.
Bundan tashqari, jismoniy o'lchamlari bo'yicha, ikkita avtomobilning uch o'lchamli konturlari o'xshash, ammo GLC ning Mercedes-Benz mahalliy versiyasining g'ildirak bazasi 2977 mm gacha cho'zilgan. Uning uzunligi deyarli 3 metr, XC60 dan 10 santimetrdan uzunroq, shuning uchun orqa qatordagi uzunlamasına va oyoq bo'shlig'i ancha kengroq bo'ladi. Bundan tashqari, batareyani joylashtirish uchun XC60 T8 orqa o'rindig'ining markaziy qavati baland va kengdir. Agar siz mening oilam, besh kishilik oilam kabi bo'lsangiz va orqa o'rindiqda ko'pincha uch kishi bo'lsa, o'rta odamning oyoqlari va oyoqlari juda noqulay bo'ladi. Bu ham mening fikrim. Uning asosiy noroziligi.
OK, unumdorlikni solishtirish vaqti keldi. Bu jihatdan solishtirishning hojati yo'q. XC60 T8 to'liq g'alaba qozonadi, 456 ot kuchi birlashtirilgan quvvat va 5 soniyalik tezlashtirish. Men uni 5 yil oldin sotib olganimda, bu dunyodagi eng tezkor 10 ta oilaviy SUVdan biri ekanligini aytdim. URUS va DBX kabi yirtqich hayvonlarni o'z ichiga olgan holda, hozir u qadar bo'rttirilgan emas. Menga ishoning, shunchaki Macan S, AMG GLC43, SQ5 kabi avtomobillarni yoki bir sinfdagi ikki motorli sport avtomobillarini yo‘lda uchratmaysiz. Raqib yo'q.
GLC ga kelsak, Volvo 60 T8 ning 400 000 dan oshgan hozirgi narxida siz faqat 200 ot kuchidan sal ko'proq quvvatga ega va T8 ning orqa chiroqlarini ham ko'ra olmaydigan GLC 260 ni sotib olishingiz mumkin. Aslida, GLC 300 258 ot kuchiga ega bo'lsa ham, XC60 T8 dvigatelga muhtoj emas va uni faqat dvigatel bilan osongina o'ldirishi mumkin. Shassi nazorati ham mavjud. XC60 ning ushbu avlodining shassisi va suspenziyasi alyuminiy qotishmasi va old qo'sh tilaklar bilan juda kuchli. Plug-in gibrid versiyasida ham pnevmatik suspenziya mavjud va sozlash GLC ga qaraganda qattiqroq va sportga mos keladi. Siz faqat bu farqni haydashingiz kerak , aniq idrok etilishi mumkin.
Nihoyat, bu yoqilg'i sarfini qoldiradi. Plug-in gibridni 48V yorug'lik gibrid bilan taqqoslaganda, afzalliklari hali ham aniq. Volvoning T8 plug-in gibridi yoqilg'i samaradorligiga e'tibor qaratmasa ham, u GLC ga qaraganda ancha ko'p yoqilg'i tejaydi. Shunday qilib, biz bu haqda gapirganda, bu ikki mashinadan birini tanlash qiyin emas! Agar siz brend, tasvir, tashqi ko'rinish, yuz va boshqalar haqida qayg'ursangiz, GLC-ga ustunlik bering. Agar siz yo'lovchilarni hurmat qilsangiz va bo'sh joy va qulaylik haqida ko'proq qayg'ursangiz, Mercedes-Benz ham ustunlikka ega bo'ladi. Bundan tashqari, agar haydovchi birinchi oʻrinda boʻlsa va siz quvvat va boshqaruv, jumladan, yoqilgʻi sarfiga koʻproq eʼtibor qaratsangiz, Volvo XC60 T8 yoki yangi nom bilan aytganda, XC60 plugin-in gibrid versiyasini tanlang.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 31-avgust