Birinchisi, albatta brend. BBA a'zosi sifatida mamlakatdagi ko'pchilikning ko'pchiligida Mercedes-Benz hali ham Volvodan bir oz balandroq va bir oz ko'proq obro'ga ega. Aslida, hissiy va ichki ko'rinish nuqtai nazaridan, GLC, GLC dan ko'ra ko'proq jozibali va jozibali bo'ladiXC60T8. Volvoning eng katta muammosi hozirUshbu yangilanishlar juda sekin. Shimoliy dizayni qanchalik dahshatli bo'lishidan qat'i nazar, XC60 ning paydo bo'lishi qanchalik klassik ekaniga qaramay, siz undan ko'p yillar davomida foydalana olmaysiz va u eskirgan va estetik jihatdan charchagan bo'ladi. Boshqa tomondan, Mercedes-Benz, Garchi GLC sezilarli darajada yangilanmagan bo'lsa-da, hech bo'lmaganda Mercedes-Benz Facecift loyihasida yaxshi ish olib borgan. Hech bo'lmaganda yangi model haqiqatan ham yangi ko'rinadi.
Avtomobil ichidagi farq ravshan bo'ladi. Garchi ko'pchilik, shu jumladan, Volvo Mercedes-Benzning tungi klub uslubidan ko'ra mazali ekanligini his qiladi, ammo old yoki orqa o'rindiqlardan qat'i nazar, siz o'tirganingizda, sizga dars hissi bilan salomlashasiz. Tuyg'u, hashamatli va atmosfera, glc ancha yaxshi. Hashamatli brendlarni tanlagan xitoylik brendlarni tanlaganlar, men tushunaman.
Bundan tashqari, jismoniy o'lchovlar nuqtai nazaridan ikki avtomobilning uch o'lchovli konturlari o'xshash, ammo Mercedes-Benzning uy-joy binosi 2977 mm ga cho'ziladi. Bu deyarli 3 metr uzoq, 10 santimetrlar XC60 ga qaraganda uzunroq, shuning uchun orqa qatordagi uzunlamasin va oyoqxonalar ancha kengroq bo'ladi. Bundan tashqari, batareyani joylashtirish uchun XC60 T8ning orqa o'rindi pastasi yuqori va kengdir. Agar siz mening oilam, besh kishilik oilaga o'xshasangiz va ko'pincha orqa o'rindiqda uch kishi, oyoq va oyoqlari juda noqulay bo'ladi. Bu ham mening fikrim. Uning asosiy noroziligi.
OK, keyin ishni taqqoslash vaqti keldi. Ushbu jihatdan taqqoslashning hojati yo'q. XP 456 gektar kuchi va 5-soniyani tezlashtirish bilan to'liq g'alaba qozonadi. Men buni 5 yil oldin sotib olganimda, bu dunyodagi eng tezkor oilaviy suvlardan biri ekanligini aytdim. , shu jumladan Urus va DBX singari yirtqich hayvonlar, endi bu haddan tashqari emas. Menga ishoningki, yo'ldagi Makan S, AMG GLC43, SQ5, SQ5, SQ5, ILM-MOTTA SPORT avtomobillari yoki ikki dona dvigatel sport mashinalari kabi mashinalarga duch kelmaysiz. Raqib yo'q.
GYMga kelsak, u 400 mingdan oshgan 60 t8 volvo volvo 60 T8, siz 20060 dan oshiq 2000 ni sotib olishingiz va hatto T8 ning tagligini ham ko'rmayapsiz. Aslida, agar GLC 300 258 ot kuchi bo'lsa ham, XC60 T8 motorga muhtoj emas va uni faqat dvigatel bilan osongina o'ldirishi mumkin. Shuningdek, shassi nazorati mavjud. Xassi va ushbu avlodning xastaliklarini to'xtatib turish juda kuchli, alyuminiy qotishmasi va oldingi ikki kishilik istaklar. Gibrid versiyasi ham havo to'xtatib turilgan va sozlash GLCga qaraganda qattiqroq va sportchan. Siz faqat ushbu farqni haydashingiz kerak, ya'ni aniq idrok qilish mumkin.
Va nihoyat, yoqilg'i sarfini qoldiradi. 48V engil gibrid bilan gibridni taqqoslash hali ham ravshan. Volvo T8 plitkasi gibridi yoqilg'i samaradorligiga yo'naltirilmagan bo'lsa ham, u hali ham GLCga qaraganda ko'proq yoqilg'ini tejaydi. Shunday qilib, biz bu haqda gaplashganda, bu ikki mashina o'rtasida tanlash qiyin emas! Agar siz brend, rasm, tashqi ko'rinish, yuz va hokazo haqida qayg'ursangiz, GLC-dan ustunlikni bering. Agar siz yo'lovchilarni hurmat qilsangiz va kosmos va tasalli haqida ko'proq e'tibor bering, Mercedes-Benz ham yuqori qo'lda bo'ladi. Bundan tashqari, haydovchi birinchi bo'lib kelganda, siz quvvat va boshqarish, shu jumladan yoqilg'i sarfi, so'ngra yangi nom uni, xc60 plit-in plaginini tanlang.
O'tish vaqti: Avgust-31-2024