Kundalik foydalanish uchun barcha Li L6 seriyasida standart bo'lgan aqlli to'rt g'ildirakli haydovchi qanchalik qimmat?

Orqa g'ildirakli transport vositalari bilan keng tarqalgan muammo - bu orqa g'ildiraklar kesishgan holda orqa g'ildiraklar orasidan oldinga siljiydi, ya'ni tashqi tomondan siljishning orqa tomoni tufayli kelib chiqadi.

Nazariy jihatdan aytganda, to'rt g'ildirakli haydovchi rejimida ikki g'ildirakli haydovchiga qaraganda ko'proq tortish va yopishish imkoniyati mavjud bo'lib, ulardan boyitar yoki loyqa yo'llarda yaxshiroq nazorat qilish qobiliyatini ta'minlaydi. Va barqarorlik, shuningdek, o'tish qobiliyatining kuchli ishlashi, shuningdek, avtomobillar uchun eng yaxshi haydash rejimidir.
Elektr transport vositalari va duragayotgan transport vositalarining keng tarqalganligi bilan to'rt g'ildirakli haydovchi asta-sekin murakkablashadi. Li L6 l6 ishga tushirilgandan so'ng, ba'zi foydalanuvchilar qiziquvchan, Li L6 ning to'rt g'ildirakli haydovchiga tegishli?

Yoqilg'i transport vositasining to'rt g'ildirakli haydovchi bilan taqqoslashimiz mumkin. Yoqilg'i transport vositalari uchun to'rt g'ildirakli haydovchi odatda qisman to'rt g'ildirakli to'rt g'ildirakli, to'rt g'ildirakli to'rt g'ildirakli va o'z vaqtida to'rt g'ildirakli haydovchiga bo'linadi.

Qism Vaqt 4WD to'rt g'ildirakli drayverda "qo'l uzatish" deb tushunish mumkin. Avtomobil egasi mustaqil vaziyatga qarab mustaqil ravishda hukm qilishi va transfer holatini yoqish yoki o'chirish orqali ikki g'ildirakli haydovchi yoki to'rt g'ildirakli haydovchi rejimini amalga oshirishi mumkin. Ijratish.

To'liq vaqtli to'rt g'ildirakli drayver (barcha g'ildirak disklari) oldingi va orqa o'qlar uchun mo'ljallangan va mustaqil o'qlar uchun mo'ljallangan va mustaqil cheklangan differentsialga ega bo'lib, u transport kuchini to'rt shinani ma'lum bir mutanosib ravishda tarqatadi. Nomning ko'rsatkichi bilan, to'rtta g'ildirak har qanday vaqtda va har qanday ish sharoitida harakatlantiruvchi kuch bilan ta'minlanishi mumkin.

Real-Time 4wd avtomatik ravishda to'rt g'ildirakli haydovchi rejimiga o'tishi mumkin bo'lsa, boshqa holatlarda ikki g'ildirakli haydovchini saqlab turishi mumkin.

To'rt g'ildirakli avtoulovlarning yonilg'i vositalari, chunki elektr manbai faqat haydash rejimida va oldingi va orqa o'qlar o'rtasida moment tarqalishi, masalan, oldingi va orqa qismlar bilan bog'liq holatlar. , ko'p plastinka markaziy markaziy va boshqaruv strategiyasi nisbatan murakkab. Odatda faqat yuqori darajadagi modellar yoki yuqori darajadagi versiyalar to'rt g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan.

Aqlli elektr transport vositalarida vaziyat o'zgardi. Elektr transport vositalarining texnologiyasi yaxshilanishda davom etmoqda, old va orqa ikki dona vosita arxitekturasi transport vositasiga etarli kuchga ega bo'lishi mumkin. Va old va orqa g'ildiraklarning kuch manbalari mustaqil bo'lganligi sababli, kompleks elektr uzatish va tarqatish moslamalariga ehtiyoj yo'q.Transport vositasining ishlov berish hajmini yaxshilaydigan, balki boshqa foydalanuvchilarga arzon narxlarda to'rt g'ildirakli haydovchiga qulaylikdan bahramand bo'lishiga imkon berish mumkin.

Yangi energiya transport vositalari ko'proq uy xo'jaliklariga, masalan, yuqori samaradorlik, moslashuvchan kommutatsiya, tez harakatlanish, tezkor tajriba va yaxshi harakatlanish tajribasi ko'proq odamlar tomonidan tan olinadi. Ikki donasiz aqlli to'rt g'ildirakli haydovchi kelajakdagi avtomobillardagi yangi tendentsiyalardan biri hisoblanadi. .

LI L6da, tezlikdagi haydash muhitida, tezligi nisbatan barqaror bo'lgan joyda, foydalanuvchilar optimal qulaylik, iqtisodiyot va ishlash koeffitsientini "qulaylik / standarti" yoki "Sport" quvvat rejimida ko'rishlari va "Sport" yoki "Sport" va "Sport" va "Sport" va "Sport" va "Sport" va "Sport" quvvat rejimida.

"Kasallik / standart" quvvat rejimida old va orqa g'ildirak kuchi energiya va elektr energiyasini keng qamrovli optimallashtirishga olib keladi, bu esa qulaylik va elektr energiyasini yo'qotish va yoqilg'i va elektr energiyasini yo'qotishiga olib keladi. "Sport" quvvat rejimida transport vositasini yanada ideal tortishga imkon berish uchun hokimiyatning maqbul nisbati qabul qilinadi.

"Li L6 ning aqlli to'rt g'ildirakli haydovchi an'anaviy yonilg'i transport vositalarining to'liq kunduzi to'rt g'ildirakli haydovchiga o'xshaydi, ammo siz" Avtomobil farovonlashuvi "ning real vaqtli oqilona haydovchiga o'xshaydi. Kalibrlar muhandisi Gay uchun eng yaxshi harakatlantiruvchi kuchni olib tashlash uchun burchakli tezlik va boshqalar. To'rtta motorlar uchun eng yaxshi harakatlantiruvchi eritmani avtomatik ravishda sozlash va tarqatilishi mumkin, deya xabar beradi To'rbrishlarni rivojlantirish muhandisi Gay.

Hatto ushbu ikki kuch rejimida ham, LI L6 ning to'rt drayvli elektr energiyasini ishlab chiqarish koeffitsienti o'z-o'zini ishlab chiqilgan dasturiy ta'minotni boshqarish algoritmi orqali, keyingi transport vositasining qurbonlik, elektr energiyasini va xavfsizligini hisobga olish.

02

Barcha li l6 seriyasi standart sifatida aqlli to'rt g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Kundalik haydash uchun qanchalik foydali?

Odatda Li L6, ikki mot mtlaynli to'rt g'ildirakli haydovchi bilan bir xil o'lchamdagi eng katta hashamatli suvlar uchun faqat yuqori darajadagi konfiguratsiyalarda mavjud bo'lib, ulardan o'n minglab yuanni yangilashga talab qiladi. Nima uchun Li L6 to'rt g'ildirakli haydovchiga barcha seriyalar uchun standart uskuna sifatida turibdi?

Chunki avtoulovlarni qurish paytida har doim birinchi navbatda oilaviy foydalanuvchilarning qiymatini belgilaydi.

Li Li Li Li Li Li Autoce-da, Tang Jing, shuningdek, ikki g'ildirakli haydovchining vitse-prezidenti, shuningdek, ikki g'ildirakli versiyasini o'rganib chiqdik, ammo oxirida biz ikki g'ildirakli haydovchini ikkilanmasdan tugatdik.

Mavjud bo'lgan hashamatli SUV, LI L6 ikki tomonli old va orqa motorlar standart sifatida jihozlangan. Energetika tizimi umumiy kuchi 300 kVt quvvatga ega va 529 N · m. Bu 5,4 soniyada 100 kilometr bilan 100 kilometrgacha tezlashadi, bu esa 3,0 ming hashamatli avtomobillarning ajoyib ishlashidan oldinda, ammo bu faqat Li L6 uchun aqlli to'rt g'ildirakli. Har qanday yo'l sharoitida foydalanuvchi va uning oilasining xavfsizligini ta'minlash biz izlayotgan mukammal balldir.

Li L6-da, avtomagistr yo'lidan tashqari, foydalanuvchilar uchta yo'l rejimiga ega, ulardan uy foydalanuvchilari uchun eng yuqori bo'lmagan yo'l va yo'ldan qochish mumkin.

Oddiy sharoitlarda quruq, yaxshi asfalt yoki beton qoplamada eng katta yopishqoq koeffitsientiga ega va transport vositalari muammosiz o'tishi mumkin. Biroq, yomg'ir, qor, loy, teshiklar va suv kabi asoratlar, qor yog'ishi va aylanishi kabi ba'zi asfaltlangan yo'llar yoki kesma yo'llar, masalan, dog 'koeffitsienti, yoki harakatlana olmasliklari mumkin. transport vositasi oshkor bo'ladi.

To'rt g'ildirakli to'rt g'ildirakli SUVning ma'nosi butun oilani turli xil murakkab yo'llar orqali bemalol va qulay olib borishi mumkin.

rasm
Li L6 L6-sonli konferentsiyada sinov videoni namoyish etildi. Li L6 ning ikki g'ildirakli drayver versiyasi va mayda-chuyda simulyatsiya qilingan simulyator 20% bilan toqqa chiqdi, bu 20% ga teng, yomg'ir va qor ob-havo yo'lida tanish yumshoq yonbağa yo'liga teng. Li L6 "Silpmeyo yo'l" rejimida yumshoq qiyaliklar orqali yumshoq qiyaliklar orqali o'tdi, tog 'elektr sub-ning ikki g'ildirakli drayver versiyasi yon tomonga siljitadi.

Ko'rsatilmagan qismi shundaki, biz Sinov va qor yo'llari, sof muz yo'llari, qorli va yarim loyqa yo'llarni simulyatsiya qilish va yarim yomg'irli yo'llarni simulyatsiya qilish. "Silpmpy yo'l" rejimida LI L6 sinovdan muvaffaqiyatli o'tdi. Ta'kidlash kerakki, Li L6 pure muzli 10% yonbag'irini o'tkazishi mumkin.
"Bu tabiiy ravishda to'rt g'ildirakli haydovchi va ikki g'ildirakli haydovchining jismoniy xususiyatlari bilan belgilanadi. Xuddi shu kuchga ega, to'rt g'ildirakli transport vositalari ikki g'ildirakli transport vositalaridan ko'ra yaxshiroq ushlab turish va barqarorlikka ega." Said, mahsulotni baholash guruhidan.

Shimolda qishda harorat pastadi va muzli va silliq yo'llar tufayli yuzaga kelgan yo'l-transport hodisalari keng tarqalgan. Janubdagi qishdan keyin, suvga suv sepiladi, kontrafik harakatlanish xavfsizligi uchun katta yashirin xavf tug'diradi. Shimoliy yoki janubdan qat'i nazar, qishga qaramay, ko'plab foydalanuvchilar qo'rquv paytida vahima bilan haydashadi: agar ular sirpanchiq yo'lda qayg'uradimi?

Ba'zi odamlar: "To'rt g'ildirakli haydovchi qanchalik yaxshi bo'lsa ham, qish shinalarini almashtirish yaxshiroqdir. Darhaqiqat, Lioning janubidagi shimoliy mintaqada, qishki shinalarining o'rnini bosadigan foydalanuvchilarning ulushi sezilarli darajada tushdi, aksariyat avtoulov egalarining janubiy mintaqadagi aksariyat, ularning mashinalarining o'rnini egallaydi. Chek almashtirishning narxi va saqlash xarajatlari foydalanuvchilarga juda ko'p muammo tug'diradi.

Biroq, yaxshi to'rt g'ildirakli haydovchi tizimi har xil yomg'ir, qor va sirpanish sharoitlarida harakatlanish xavfsizligini ta'minlaydi. Shu maqsadda biz Li L6 tanasini to'g'ri chiziqli tezlashtirish va sirpanchiq yo'llarda shoshilinch ravishda testlarni sinab ko'rdik.

Tananing elektron barqarorligi tizimi bu vaqtda zarur xavfsizlik to'sig'i sifatida muhim rol o'ynaydi. Li L6 "silliq yo'l" rejimida aylanib yurgandan so'ng, sirpanish va silliq yo'lda tezlashishda yoki shoshilinch yo'lovchilar o'zgarishini tezlashtirishda sirg'alib chiqadi va boshqariladi. Vaziyat yuzaga kelganda, transport vositasi transport vositasi beqaror holatda ekanligi va transport vositasining ishlashini va tana holatini to'g'ri tuzatishi mumkin.

Xususan, temir yo'lda transport vositasi orqa g'ildirakning bosimini oshiradi va haydash momkasini kamaytiradi va shu bilan boshqaruvning kuchayishi va kuchayishi darajasini pasaytiradi; Tog'da qolgan transport vositasi boshqaruvni kamaytirish uchun muzlar tashqi g'ildiraklarga tormozlarni qo'llaydi. Haddan tashqari, to'g'ri yo'nalishni to'g'rilang. Ushbu murakkab tizim operatsiyalari bir zumda sodir bo'ladi va bu jarayon davomida haydovchi faqat ko'rsatma berish kerak.

Shuningdek, biz ham ESP ishlashida, to'rt g'ildirakli haydovchi va ikki g'ildirakli drayverning barqarorligi va sirpanchiq yo'llarning barqarorligida katta farq bor - lI l6 to'g'ri chiziqda soatiga 90 kilometr tezlikda tez to'satdan to'g'rilanadi. Bu barqaror tekislikdagi haydashni davom ettirishi mumkin, ya'ni bo'laklarni almashtirishda, ya'ni juda oz, va tana tezda haydash yo'nalishi bilan silliq va silliq ravishda kalibrlangan. Biroq, toza elektr suvining ikki g'ildirakli versiyasi yomon barqarorlik va kuzatuvga ega va bir nechta qo'lda tuzatishlarni talab qiladi.

"Umuman olganda, haydovchi xavfli harakatlarni amalga oshirmasa, bu LI L6 boshqaruvini yo'qotishi mumkin emas."

Avtomobilda sayohat qilishni yaxshi ko'radigan ko'plab oilalardan g'ildiraklar aravani itni itarib yuborishga yoki hatto yo'l chetiga yordam berishni talab qiladiganlar uchun o'zlarining g'ildiraklarini loyga yopishtirish tajribasiga ega bo'lishdi. Oilamni sahroda qoldirish, albatta, chidab bo'lmas xotiradir. Shuning uchun ko'plab mashinalar "yo'ldan qochish" rejimida jihozlangan, ammo "yo'ldan qochish" rejimi faqat to'rt g'ildirakli haydovchi asosida qadrli ekanligini aytish mumkin. Chunki "Orqa g'ildirakli haydovchi vositasi vositasi bir vaqtning o'zida ikki bardoshli bo'lsa, tezlatgichga qanchalik qiyin bo'lmasin, tezlatgichga qanchalik qiyin bo'lmasin, shinalar shunchaki o'stiradi va umuman yerni tortib ololmaydi".

LI L6-da standart aqlli to'rt g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan, agar foydalanuvchi transport vositasini loyqa urib, qor va boshqa ish sharoitlariga duch kelsa, "yo'ldan qochish" funktsiyasi yoqilgan. Elektron yordam tizimi real vaqt rejimida g'ildirakli va tezda silliq ish bilan shug'ullanishi mumkin. Transport vositasining harakatlantiruvchi kuchini yopishqoq g'ildiraklarga o'tkazib yuborishi uchun tormozni bajaring, shunda transport vositasiga muammosiz muammosiz chiqishga yordam beradi.

Transport vositalarida transport vositalari va sahna dog'lari bilan to'qnashishi uchun pastga tushadigan yo'llarni engish uchun Li L6 Shuningdek, "tik qiyalik rejimi" mavjud.

Foydalanuvchilar transport vositasini 3-35 kilometr masofati bilan bog'lashlari mumkin. ESP darsni qabul qilgandan so'ng, u avtoulovni haydovchining kerakli tezligiga qarab doimiy tezlikda pastga tushirish uchun g'ildirakning oxirigacha bosimni faollashtiradi. Haydovchi transport vositasining tezligini tejashni talab qilmaydi, u faqat yo'nalishni anglatishi va ikkala tomonning yo'llar, transport vositalari, transport vositalari va piyodalar kuzatilishi mumkin. Ushbu funktsiya juda yuqori darajada tizimni boshqarishning aniqligini talab qiladi.

Aytish mumkinki, to'rt g'ildirakli bo'lmagan, hashamatli suvning xavfsizligi va xavfsizligi bo'sh suhbati va u doimiy ravishda baxtli hayot kechira olmaydi.

Meituan asoschisi Vang Xing Li L6 L6 L6 L6-ning jonli konferentsiyasining jonli efiridan keyin.

Shao Xui, LI L6 rivojlanishida ishtirok etgan boshqaruv tizimi muhandisi. U ko'pincha o'z oilasi bilan sayohat qilishni tasavvur qiladi: "Men odatiy l6 foydalanuvchisiman va menga kerak bo'lgan mashina ko'p yo'l sharoitlariga mos bo'lishi kerak. Barcha sharoitlarda men va oilam oldinga siljishi va qulay o'tishi mumkin. Agar xotinim va bolalarim yo'lda ketishga majbur bo'lsa, men o'zimni aybdor his qilaman ».

Uning fikricha, LI L6 Aqlli to'rt g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan deb hisoblaydi, chunki standart nafaqat ishlashi, balki eng muhimi, eng muhimi, eng yaxshi holatda. Li L6-ning aqlli elektr trakli haydovchi tizimi qishloqda muz va qor cho'qqiga ko'tarilish yo'llari va quruq shisha yo'llarga duch kelganda, foydalanuvchilarga ko'proq va boshqa joylarga borishda yordam berish qobiliyatiga ega bo'ladi.

03

Aqlli tortishni boshqarish "Ikki o'lchovli e'tibor", xavfsizdan xavfsizroq, xavfsizroq

"Li L6 uchun bir qatorli kalibrlashni amalga oshirishda, hatto soatiga 100 kilometr tezlikda, bizning standartimiz juda barqaror ravishda, old va orqa o'qning harakatlarini muvofiqlashtiradi, oldingi va orqa uchini siljitish uchun orqa uchining harakatlanishini komandir. Bu juda yaxshi sport mashinasiga o'xshar edi, "Yang Yang", Rasms elektron boshqaruv integratsiyasini ishlab chiqdi.

Hamma, har bir avtomobil kompaniyasi va hatto har bir mashinada turli xil imkoniyatlar va uslublar imtiyozlariga ega, shuning uchun to'rt g'ildirakli haydovchining amalga oshirilsa, albatta savdo-sotiqlar bo'ladi.

Li avtoulovning mahsulotni aniqlash bo'yicha asosiy e'tibor qaratadi uy foydalanuvchilariga qaratilgan va uning bajarilishi har doim xavfsizlik va barqarorlikni o'rnatadi.

"Vaziyat qanday bo'lishidan qat'i nazar, haydovchini uning mashinasini juda barqaror va xavfsiz his qilishini istaymiz. Xavfsizlik haqida xavotirlar mavjud.

Li L6 Home foydalanuvchilarini eng kichik xavfli vaziyatga solmaydi va xavfsizlik ishiga sarmoya kiritishda hech qanday kuch sarflamaymiz.

ESP, Li Auto-ni o'z-o'zidan ishlab chiqilgan "Amaliyotni boshqarish algoritmi", shuningdek, Li avtoulovning o'zini o'zi rivojlantiruvchi ko'p tarmoqli boshqaruv birligida joylashgan "Axborotni boshqarishning ongli boshqarish" algoritmi ishlab chiqilgan.

An'anaviy esda qolganda, intizomli tortishni boshqarish tizimi avtoulovlarning xavfsiz doirasi ichida avtoulov silliqligini faollashtiradi va transport vositalarining xavfsizligini ta'minlaydi va maksimal harakatlantiruvchi kuchni nazorat qiladi va transport vositalarining xavfsizligini ta'minlaydi. Agar agar ESP muvaffaqiyatsiz bo'lsa ham, intellektual tortishni boshqarish algoritm foydalanuvchilarga ikkinchi xavfsizlik to'sig'ini berish uchun mustaqil ravishda amalga oshirishi mumkin.

Aslida, ESP muvaffaqiyatsizlik darajasi baland emas, ammo nega biz buni qilishni talab qilamiz?

"Agar u uy foydalanuvchilariga halokatli zarba bo'ladi, shuning uchun biz juda oz vaqtli bo'lsa ham, Li avtoulovda 100% xavfsizlikni ta'minlash uchun ko'plab odamlar va rivojlanish vaqtini tadqiq qilish, tadqiqot va rivojlanish vaqtini 100% xavfsizlikni ta'minlash uchun ko'pchilik va ish vaqtini talab qiladi. Kalibrlashni rivojlantirish muhandisi Gay.

Li Li Li L6 L6-sonli konferentsiyada, Tang Jing, Tanns Jing, "To'rt g'ildirakli haydovchi tizimining asosiy imkoniyatlari", dedi: "Faqat bir marta ishlatilgan bo'lsa ham, bizning to'rt g'ildirakli haydovchi tizimining asosiy imkoniyatlari.

Dastlab aytib o'tilganidek, to'rt g'ildirakli haydovchi odatdagidek ishlatilishi mumkin bo'lgan zaxiraga o'xshaydi, ammo tanqidiy lahzalarda qoldirib bo'lmaydi.