Kecha, Ideal rejalashtirilganidek, 2024 yilning uchinchi haftasi (15-yanvardan 21-yanvargacha) uchun haftalik savdo ro'yxatini chiqardi. 0,03 million donalik engil ustunlik bilan u Wenjie-dan birinchi o'rinni qaytarib oldi.
2023 yilda shouni o'g'irlaydigan ideal dastlab g'alaba qozonishga odatlangan edi. 2023-yil dekabr oyida Ideal oylik savdosi 50 000 ta avtomobildan oshib, rekord ko‘rsatkichga erishdi. 2023 yilda jami sotuvlar 376 000 ta avtomobilni tashkil etadi, bu o'tgan yilga nisbatan deyarli ikki baravar ko'p. Bu 300 000 ta avtomobilni yillik yetkazib berish belgisini kesib o'tgan birinchi yangi kuch bo'ldi va hozirda foydali bo'lgan yagona yangi kuch.
Joriy yilning birinchi haftasiga qadar, Li Auto ro'yxatni e'lon qilganida, uning haftalik sotuvi o'tgan haftaga nisbatan 9,800 donaga tushib, 4,300 donaga tushib ketdi, bu so'nggi olti oydagi eng yomon rekorddir. Boshqa tomondan, Wenjie birinchi marta 5900 ta avtomobil balli bilan idealdan oshib ketdi.
Joriy yilning ikkinchi haftasida Wenjie 6800 dona savdo hajmi bilan yangi energiya avtomobil markasi haftalik sotuvlari ro'yxatida birinchi o'rinni egalladi, Ideal esa 6800 dona savdo hajmi bilan ikkinchi o'rinni egalladi.
Ideal yangi yil boshida duch keladigan bosim omillarning kombinatsiyasidan kelib chiqadi.
Bir tomondan, o'tgan yilning dekabr oyida 50 000 donadan ortiq oylik sotish bo'yicha yetkazib berish maqsadiga erishish uchun Ideal terminal imtiyozli siyosatlari ustida qattiq ishladi. O'z rekordini yangilash bilan birga, foydalanuvchi buyurtmalarini ham deyarli tugatdi.
Boshqa tomondan, yaqinlashib kelayotgan mahsulot ishlab chiqarishga o'tish naqd savdoga ham ma'lum ta'sir ko'rsatadi. L9\L8\L7 kengaytirilgan diapazonining uchta modeli konfiguratsiya yangilanishlarini oladi va 2024 yilgi modellar rasmiy ravishda chiqariladi va mart oyida yetkazib beriladi. Avtomobil blogerining ma'lum qilishicha, 2024 yilgi Ideal L seriyali modelining aqlli kokpitida Qualcomm Snapdragon 8295 chipidan foydalanish kutilmoqda va avtomobilning sof elektr kruiz diapazoni ham yaxshilanishi kutilmoqda. Ba'zi potentsial iste'molchilar sotib olishni kutayotgan tangalarni ushlab turishadi.
Xinwenjie M7 va M9ni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, ular Idealning asosiy modellari bilan raqobatlashadi. Yaqinda Yu Chengdong Weibo-da Wenjie-ning yangi M7 chiqarilishidan to'rt oy o'tgach, birliklar soni 130 000 dan oshdi. Joriy buyurtmalar Cyrusning ishlab chiqarish quvvatini to'liq quvvatga keltirdi va endi haftalik ishlab chiqarish quvvati va etkazib berish hajmi taxminan bir xil. Ishlab chiqarish quvvati asta-sekin o'sib borishi bilan savdo ko'rsatkichlari o'sishda davom etadi.
Sotishni rag'batlantirish uchun Lideal yaqinda o'tgan dekabr oyiga qaraganda kuchliroq terminal imtiyozli siyosatini ishga tushirdi. L7, L8 va L9 modellarining turli versiyalarining narxini pasaytirish diapazoni 33 000 yuandan 36 000 yuangacha o'zgarib turadi, bu yil boshidan beri eng katta chegirmaga aylandi. Eng yirik avtomobil brendlaridan biri.
Yangi hududni egallashdan oldin, yo'qolgan hududni imkon qadar tezroq tiklash uchun narxlarni pasaytirishdan foydalanish idealdir.
Shubhasiz, o'tgan haftada "rolikli qirg'oq" sotuvidan so'ng, Ideal "Huawei chetidan qochish" unchalik oson emasligini tushundi. Keyinchalik muqarrar ravishda yuzma-yuz uchrashish mumkin.
01
Huawei-dan qochib bo'lmaydi
To'g'ri mahsulot ta'rifi Idealning birinchi yarmidagi muvaffaqiyatining boshlang'ich nuqtasidir. Bu Idealga qo'rqinchli tezlikda o'sish va savdo ko'rsatkichlari bo'yicha tashkilot darajasidagi etuk raqiblari bilan tenglashish imkoniyatini beradi. Ammo shu bilan birga, bu Idealning bir xil ekologik maydonda ko'plab taqlid va raqobatga duch kelishi kerakligini anglatadi.
Hozirda Li Auto’ning uchta modeli sotuvga qo‘yilgan, ya’ni Lili L9 (olti o‘rinli SUV 400 000 yuandan 500 000 yuangacha), L8 (olti o‘rindiqli SUV 400 000 yuangacha) va L7 (besh o‘rinli SUV 400 000 yuangacha). va 400 000 RMB).
Wenjie shuningdek, M5 (250 000 toifali ixcham SUV), yangi M7 (300 000 toifali o'rtadan kattagacha bo'lgan SUV) va M9 (500 000 toifali hashamatli SUV) uchta modeli sotuvga qo'yilgan.
Ideal ONE bilan bir xil darajada joylashgan 2022 Wenjie M7 Idealga birinchi marta kechikib kelgan odamning ambitsiyasini his qiladi. Umuman olganda, 2022 Wenjie M7 va Ideal ONE bir xil narx oralig'ida, lekin birinchisi kengroq narx oralig'iga ega. Ideal ONE narxi bilan taqqoslaganda, 2022 Wenjie M7 ning orqa g'ildirakli versiyasi arzonroq va yuqori darajali. Versiyaning kuchi yaxshiroq. Bundan tashqari, ko'plab rangli televizorlar, muzlatgichlar va katta divanlar mavjud. Huawei tomonidan ishlab chiqilgan integratsiyalashgan elektr haydovchi, issiqlik boshqaruv tizimi va boshqa texnik afzalliklar mahsulotning diqqatga sazovor joylariga qo'shiladi.
"Iqtisodiy samaradorlik" hujumi ostida Ideal ONE sotuvi 2022-yilgi Wenjie M7 sotuvga chiqarilgan oyda keskin pasayishni boshladi va ishlab chiqarishni erta to'xtatishga majbur bo'ldi. Shu bilan birga, etkazib beruvchilarga 1 milliarddan ortiq yo'qotishlarni qoplash, jamoalarni yo'qotish va boshqalar kabi qator xarajatlar ham mavjud.
Shunday qilib, Weibo-ning uzun posti paydo bo'ldi, unda Li Xiang Wenjie tomonidan "majruh bo'lganini" har bir so'zini ko'z yoshlari bilan tan oldi. "Mahsulotni tadqiq qilish va ishlab chiqish, sotish va xizmat ko'rsatish, ta'minot va ishlab chiqarish, tashkiliy moliya va hokazolarda duch kelgan og'riqli muammolar o'n yildan ko'proq vaqt oldin, hatto yigirma yil oldin hal qilinganidan hayratda qoldik".
2022-yil sentabr oyida boʻlib oʻtgan strategik yigʻilishda kompaniyaning barcha rahbarlari Huawei’dan har tomonlama oʻrganish boʻyicha kelishuvga erishdilar. Li Xiang shaxsan IPMS jarayonini o'rnatishda rahbarlik qildi va tashkilotga keng qamrovli evolyutsiyaga erishishda yordam berish uchun Huaweidan odamlarni brakonerlik qildi.
Zou Liangjun, Li Auto kompaniyasining savdo va xizmat ko'rsatish bo'yicha katta vitse-prezidenti, sobiq Honor ijrochi direktori. U o'tgan yili Li Auto kompaniyasiga qo'shildi va savdo va xizmat ko'rsatish guruhiga mas'ul, savdo, yetkazib berish, xizmat ko'rsatish va zaryadlash tarmog'ini boshqaradi.
Huawei kompaniyasining Global HRBP boshqaruvi departamentining sobiq direktori Li Venji ham o‘tgan yili Li Auto’ga qo‘shilgan va Li Auto’ning jarayoni, tashkil etilishi va moliyaviy islohoti uchun mas’ul bo‘lgan CFO ofisining rahbari bo‘lib ishlagan. Li Venji Huawei kompaniyasida 18 yil ishlagan, shundan dastlabki 16 yil ichki va xorij bozorlarida sotuvlar uchun mas'ul bo'lgan, so'nggi ikki yil esa guruhning kadrlar bo'yicha ishiga mas'ul bo'lgan.
Huawei kompaniyasining Consumer BG dasturiy ta'minot departamenti sobiq vitse-prezidenti va Terminal OS departamenti direktori Xie Yan o'tgan yili Li Auto kompaniyasiga texnik direktor sifatida qo'shilgan edi. U asosan o'z-o'zidan ishlab chiqilgan chiplarni, jumladan, Li Auto kompaniyasining o'zi ishlab chiqqan operatsion tizimini va hisoblash quvvat platformasini tatbiq etishni targ'ib qilish uchun mas'ul edi. U, shuningdek, Ideal tomonidan tashkil etilgan AI texnik qo'mitasiga ham mas'uldir.
Ma'lum darajada, Wenjie yuksalishidan oldin, Ideal avtomobil sanoatida "kichik Huawei" ni qayta yaratdi va uning tashkiliy jarayonlari va kurash usullari tez sur'atlar bilan o'sdi. L seriyali modelining muvaffaqiyati go'zal ish bo'ldi.
Ammo yakuniy tahlilda Huawei Xitoydagi kompaniya bo'lib, uni nusxalab bo'lmaydi. Bu, ayniqsa, AKT sohasidagi texnologik to‘planish, ilmiy-tadqiqot resurslarining kengligi va chuqurligi, jahon bozorini zabt etish tajribasi va beqiyos brend salohiyatida namoyon bo‘ladi.
Huawei uchun avtomobilsozlik sanoatiga kirishi va yo‘qotishlardan xalos bo‘lishi uchun birinchi qadam bozor segmentidagi yetakchi ideallariga nisbatan piksel darajasida taqqoslash o‘tkazishdir. O‘qituvchi o‘quvchilar bajargan savollarni ko‘rsatadi.
Yangi M7 iqtisodiy samaradorlik ustunligidan to'liq foydalanish uchun uni asosiy taqqoslash modeli sifatida ishlatib, ideal L7 ni maqsad qilgan. M9 ishga tushirilgandan so'ng, u ideal L9 uchun eng to'g'ridan-to'g'ri raqibga aylandi. Parametrlar nuqtai nazaridan, u "boshqalarda yo'q narsa menda bor, boshqalarda esa menda mukammallik bor"; mahsulotning o'ziga kelsak, shassi, quvvat, kokpit va aqlli haydash ham ajoyib ishlashni namoyish etadi.
Idealning Huaweiga qanday qarashi haqida Li Szyan bir necha bor ta'kidlaganidek, "Ideal Huawei bilan to'qnash kelganda yaxshi munosabatda bo'ladi: 80% o'rganish, 20% hurmat va 0% shikoyat qilish".
Ikki kuch raqobatlashganda, ular ko'pincha barrelning kamchiliklari ustida raqobatlashadilar. Garchi sanoat jadal rivojlanayotgan bo'lsa-da, keyingi mahsulot obro'si va etkazib berish ko'rsatkichlari hali ham noaniqlik keltiradi. So'nggi paytlarda buyurtmalarning o'sish sur'ati sekinlashmoqda. 2023-yil 27-noyabrda 100 000 ta Wenjie M7 avtomobiliga buyurtma berildi; 2023-yil 26-dekabrda 120 000 ta Wenjie M7 avtomobiliga buyurtma berildi; 2024 yil 20 yanvarda 130 000 ta Wenjie M7 avtomobiliga buyurtma berildi. Buyurtmalarning orqada qolishi iste'molchilarning kutish va ko'rish kayfiyatini yomonlashtirdi. Ayniqsa, Yangi yil oldidan ko'plab iste'molchilar o'z avtomobillarini olib, Yangi yil uchun uylariga olib ketishni xohlashadi. Ba'zi foydalanuvchilar 4-6 hafta ichida yetkazib berish va'da qilinganligini aytishdi, ammo hozir ko'pchilik 12 haftadan ko'proq vaqt davomida mashina haqida gapirmaydi. Ba'zi foydalanuvchilar ta'kidlashicha, endi oddiy versiya uchun mashinani olish uchun 6-8 hafta, yuqori darajadagi versiya uchun esa 3 oy kerak bo'ladi.
Ishlab chiqarish quvvatlari bilan bog'liq muammolar tufayli bozorda yangi kuchlar etishmayotganligi ko'p holatlar mavjud. NIO ET5, Xpeng G9 va Changan Deep Blue SL03 yetkazib berish muammolaridan aziyat chekdi va ularning sotuvi issiqdan sovuqqa aylandi.
Savdo jangi - bu Ideal va Huawei bir vaqtning o'zida duch keladigan brend, tashkilot, mahsulotlar, sotish, ta'minot zanjiri va yetkazib berishning keng qamrovli sinovidir. Har qanday xato jangdagi vaziyatning keskin o'zgarishiga olib kelishi mumkin.
02
Ideal konfor zonasi, orqaga qaytish yo'q
Ideallar uchun, agar ular dunyo bilan kurashga dosh bera olsalar ham, 2024 yil hali ham qiyinchiliklarga to'la bo'ladi. Birinchi yarmida bozor tomonidan muvaffaqiyatli isbotlangan metodologiya, albatta, davom ettirilishi mumkin, ammo u keyingi muvaffaqiyatni yangi maydonda takrorlay olmasligi mumkin. Boshqacha aytganda, bu etarli emas.
2024-yil uchun Li Auto 800 000 ta avtomobilni yillik sotish maqsadini belgiladi. Li Auto kompaniyasining katta vitse-prezidenti Zou Liangjunning so'zlariga ko'ra, asosiy bozor uch qismga bo'lingan:
Birinchidan, sotuvga qo'yilgan L7 / L8 / L9 uchta avtomobilning o'rtacha narxi 300 000 dan oshadi va maqsad 2024 yilda 400 000 dona;
Ikkinchisi - 300 000 donadan kam joylangan yangi Ideal L6 modeli. U aprel oyida ishga tushiriladi va oylik 30 000 dona sotuvga qarshi chiqadi va 270 000 donaga yetishi kutilmoqda;
Uchinchisi, sof elektr MPV Ideal MEGA bo‘lib, u joriy yilning mart oyida rasman sotuvga chiqariladi va yetkazib beriladi. U oylik 8 000 dona sotish maqsadiga qarshi chiqadi va 80 000 dona sotilishi kutilmoqda. Uchta jami 750 000 ta avtomobil va qolgan 50 000 ta avtomobil Ideal yilning ikkinchi yarmida ishga tushiradigan uchta yuqori voltli sof elektr modellariga bog'liq bo'ladi.
Mahsulot matritsasining kengayishi ham imkoniyatlar, ham qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. MEGA kirmoqchi bo'lgan MPV bozorida Xpeng X9, BYD Denza D9, Jikrypton 009 va Great Wall Weipai Alpine kabi raqobatchilar dushmanlar bilan o'ralgan. Ayniqsa, Xpeng X9, o'zining narx oralig'idagi yagona model bo'lib, u orqa g'ildirak boshqaruvi va ikki kamerali pnevmatik buloqlar bilan standart bo'ladi. 350 000-400 000 yuan narxi bilan bu juda tejamkor. Aksincha, 500 000 yuandan yuqori narxdagi MEGA bozor tomonidan to'lanishi mumkinmi yoki yo'qligini hali ham tekshirish kerak.
Sof elektr bozoriga kirish, shuningdek, Ideal Tesla, Xpeng va NIO kabi raqiblar bilan raqobatlashishini anglatadi. Bu shuni anglatadiki, Ideal batareya, razvedka va energiyani to'ldirish kabi asosiy texnologiyalarga ko'proq sarmoya kiritishi kerak. Ayniqsa, Idealning asosiy mahsulotlarining narxlari uchun energiyani to'ldirish tajribasiga investitsiya qilish juda muhimdir.
Kengaytirilgan diapazonni ham, sof elektr transport vositalarini ham yaxshi sotish ideal savdo imkoniyatlari uchun yangi muammo bo'ladi. Ideal holda, kanal evolyutsiyasi xarajatlarni nazorat qilish va to'g'ridan-to'g'ri sotish samaradorligini oshirish asosida amalga oshirilishi kerak.
Birinchi yarmidagi g‘alabadan to‘plangan resurslardan foydalangan holda, Ideal 2024-yilda o‘zining har tomonlama rejasini tezlashtira boshlaydi. Samaradorlikni oshirish va kamchiliklarni bartaraf etish Idealning bu yilgi asosiy e’tiboridir.
Razvedka nuqtai nazaridan, o'tgan yilning uchinchi choragi yakunlari bo'yicha konferentsiya chog'ida Li Auto prezidenti va bosh muhandisi Ma Dongxuy Li Auto "etakchi aqlli haydashni" asosiy strategik maqsad qilib olishini aytdi. 2025 yilga kelib, Li Autoning aqlli haydash ilmiy-tadqiqot guruhining hajmi hozirgi 900 kishidan oshishi kutilmoqda. 2500 dan ortiq kishiga kengaytirildi.
Huawei tomonidan o'z do'konlarini kengaytirish bosimiga dosh berish uchun Ideal kanallarga investitsiyalarni ham oshiradi. 2024 yilda Idealning savdo tarmog'i uchinchi va to'rtinchi darajali shaharlarga yanada kengayadi. 2024 yil oxirigacha uchinchi darajali shaharlarni to'liq qamrab olishga erishish kutilmoqda, to'rtinchi darajali shaharlarda qamrov darajasi 70% dan ortiq. Shu bilan birga, Li Auto joriy yil oxirigacha 800 ta do'kon ochishni rejalashtirmoqda, buning uchun yillik savdo maqsadi 800 000 dona.
Aslida, dastlabki ikki haftada sotuvlarni yo'qotish Ideal uchun yomon narsa emas. Ma'lum darajada Huawei Ideal faol tanlagan va kurashgan raqibdir. Ehtiyotkorlik bilan kuzatadigan bo'lsak, targ'ibot saviyasi va strategik yondashuvi nuqtai nazaridan bunday belgilarni uchratishimiz mumkin.
Butun avtomobil sanoatiga nazar tashlaydigan bo'lsak, bu bir nechta konsensuslardan biridir, faqat eng yaxshi sanoqlilar qatorida bo'lish orqali siz omon qolish imkoniyatiga ega bo'lasiz. Huawei’ning avtomobil sanoatidagi salohiyati hali to‘liq ochilgani yo‘q va barcha raqobatchilar allaqachon nafas olish bosimini his qilishgan. Bunday opponentlar bilan raqobatlasha olish va ular bilan taqqoslash imkoniyati bozorda o'z o'rnini egallashning ideal usuli hisoblanadi. Keyingi narsa Sun Gongga yangi shahar qurishdir.
Shiddatli raqobatda Ideal ham, Huawei ham o'z kozilarini ko'rsatishi kerak. Hech bir o'yinchi orqa o'tirib, yo'lbarslar va yo'lbarslar o'rtasidagi kurashni tomosha qila olmaydi. Butun avtomobil sanoati uchun ko'proq e'tiborga loyiq tendentsiya shundaki, endi "Vey Xiaoli" ni kam odam eslatib turadi. Savollar va ideallar ikki tomonlama kuch tuzilmasini tashkil qiladi, bosh farqlash uchun tezlashadi, Metyu effekti kuchayadi va raqobat yanada qattiqroq bo'ladi. Savdo ro'yxatining pastki qismida joylashgan yoki hatto ro'yxatda bo'lmagan kompaniyalar uchun qiyin vaqt bo'ladi.
Yuborilgan vaqt: 2024 yil 26-yanvar