2024 yilgi avtomobil bozori, u eng kuchli va eng qiyin raqib sifatida tan olingan. Javob aniq - BYD. Bir vaqtlar BYD shunchaki izdosh edi. Xitoyda yangi energiya resurslari vositalarining o'sishi bilan BYD to'lqinga chiqish imkoniyatini qo'lga kiritdi. Yoqilg'i avtomobili hukmronlik qilgan davr, BYD yillik sotuvi klubga bir milliondan ortiq kirmadi. Yangi energiya davrida, yonilg'i vositalarini sotishga qat'iy taqiq qo'yilgandan so'ng, BYD faqat bir yil ichida yillik sotuvini 700 mingdan 1,86 milliongacha oshirdi. 2023 yilda BYD sotuv hajmi 3 millionga oshdi va sof foyda 30 milliard yuandan oshishi kutilmoqda. Shu bilan birga, 2022 yildan 2023 yilgacha ketma-ket ikki yil davomida BYD global yangi energiya resurslari avtomobil savdosi bo'yicha Tesladan ham ko'proqdir. Shubhasiz, BYD yangi energiya resurslarini ishlab chiqarish va marketing ko'lami yangi bosqichga kiradi, qisqa vaqt ichida hech kim tenglasha olmaydi."BYDni qanday engish mumkin?" Bu har bir raqobatchi haqida o'ylashi kerak bo'lgan narsa bo'lishi kerak. Shunday qilib, 2024 yilda BYD yuqori tezlikdagi o'sish tendentsiyasi barqarormi? Bozor hali ham barqarormi? Qaysi raqiblar hujum qiladi?
2024 yilda BYD o'sishi qayerdan keladi?
Agar avtomobil kompaniyasi sotuvlar hajmining barqaror o'sishini saqlab qolishni istasa, u asosiy plitani barqarorlashtirish uchun Ivy mahsulotlariga ega bo'lishi kerak va u yangisini surish va yangi o'sishlarni yaratishda davom etishi kerak. Gaishi Avtomobil instituti tahlilchilarining fikriga ko'ra, bu yil BYD sotuvi, asosan, Equation leopardBrand, Dynasty va Ocean ikki seriyali yangi modellar va eksport bozorlarining tez o'sishi bo'lgan qo'shimcha sotuvlarning asosiy qismidir.
Barchamizga ma'lumki, sulola va okean ikki seriyasi BYD savdosining mutlaq ustunidir. 2023 yilda Ocean Series kuchli hujumni boshladi, Dolphin va Seagull kabi turli xil yangi avtomobillarni ishga tushirdi, bu esa BYD ning sof elektr avtomobili narxini 80 000 yuandan pastga tushirdi va 100 ming yuanlik bozorni rekonstruksiya qildi, qo'shma korxonaning ulushini yanada siqib chiqardi va boshqa yonilg'i transport vositalari bir xil narxda G IC va WSAul bilan birgalikda. brendlar.Dinastiya seriyasiga qarang, Huanxin mahsuloti chempion versiyasiga ko'tariladi, aslida, narxni pasaytirish modelini ochishning yashirin shakli (xarajat shkalasi afzalligi asosida, mahsulotni arzonroq sotish). Misol uchun, o'tgan yilning boshida Qing PLUS DMi chempioni versiyasi, narx 100 000 yuan darajasiga tushib ketdi. Bu BYD dan 1 00000 - 2 00000 yuanga Volkswagen bozori urush e'lon qilish uchun signaldir.
Savdo natijalariga ko'ra, sulola va okean seriyasining strategiyasi shubhasiz muvaffaqiyatli. 2023 yilda ikkita seriyaning umumiy sotuvi 2 877 400 donani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 55,3% ga o'sdi.
Ular orasida Seagulls, Qing PLUS, Yuan va boshqa issiq sotiladigan modellar 30 ming donadan ortiq yoki undan yuqoriroq sotuvlar va Han, Han, Don, Song va boshqa barqaror modellar 10 000 dan ortiq dona sotilgan. Shubhasiz, boshqa avtomobil kompaniyalari bilan taqqoslaganda, BYD ning 10 dan ortiq modellari "portlovchi" barqaror taglik plitasi. O'sish nuqtai nazaridan, Geist avtomobil tadqiqot institutining bo'linma bo'limi, Song L va Sea Lion kabi yangi modellar bu yil ikki seriyali savdo o'sishida asosiy kuchga aylanishini aytdi.
O'tgan yilning avgust oyida chiqarilgan yangi Equation Leopard ham bu yil hajmning tez o'sishiga olib kelishi kutilmoqda. Equation Leopard - bu BYD tomonidan ishlab chiqilgan to'rtinchi brend bo'lib, shaxsiylashtirilgan tajriba sohalarini joylashtiradi. O'sha yilning noyabr oyida birinchi Leopard 5 modeli ro'yxatga olindi, narxi 289 800 dan 352 800 yuangacha bo'lgan va yetkazib berilgan.
O'rtacha narxlar, kuchli brend ma'qullanishi va yo'ltanlamas avtomobillarga foydalanuvchi talabining o'sishi bilan bir qatorda, Leopard 5 tenglamasining sotuv hajmi birinchi to'liq oyda 5000 donadan oshib, birinchi jangda g'alaba qozondi va bu yilgi sotuvlar yanada oshishi kutilmoqda. Bundan tashqari, eksport bozori ham BYD savdosining o'sishida yana bir kuch bo'ladi. 2023 yil BYD globallashuvi yilidir. BYD raisi Vang Chuanfu bir marta shunday degan edi: "2023 yilga e'tibor globallashuvdir, BYD globallashuv strategiyasini ilgari surishning ikkita yo'li eksport va mahalliy ishlab chiqarish orqali bo'ldi."BYD yo'lovchi avtomobillari biznesi Yaponiya, Germaniya, Avstraliya, Braziliya, Birlashgan Arab Amirliklari, 60 ga yaqin mamlakat va mintaqalarga kirdi. FAW-Volkswagen, BYD ning xorijdagi sotuvi jadal sur'atlar bilan o'sib bormoqda, 2023 yilda 240 000 donaga yetib, yiliga 3,3 barobar ko'p bo'ldi va BYD ko'plab mamlakatlar va mintaqalarda yangi energiya resurslarini sotish bo'yicha birinchi o'rinda turadi.
Bu yil BYD xorij bozorlarini ochish sur'atlarini tezlashtirishda davom etmoqda. Tailanddagi BYD zavodi tez orada ishga tushadi va ishlab chiqariladi, Evropada joylashgan Vengriya zavodi, Janubiy Amerika, Braziliya zavodi ham qurilishni boshlaydi. Bu shuni ko'rsatadiki, BYD asta-sekin savdo eksporti orqali mahalliy ishlab chiqarishga yo'naltirilgan. Chet eldagi zavodlar va ishlab chiqarishning tugallanishi bilan BYD xarajatlarni yanada kamaytiradi, mahalliy bozorda mahsulotlarning raqobatbardoshligini oshiradi.BYD ning xorijdagi savdosi bu yil 500 ming avtomobildan oshib ketishi kutilmoqda, bu o'tgan yilga nisbatan ikki baravar ko'p, Gaia avtomobilsozlik tadqiqot instituti tahlilchilari prognoz qilmoqdalar.
Bu yil o'sish sekinlashadimi?
Yangi energiyaning umumiy savdosi o'sishi va BYD ning o'z rivojlanish miqyosidagi qaroriga asoslanib, BYD o'tgan yili sanoatda 3 million sotish maqsadini bajarishi kutilmoqda. BYD hali 2024 yil uchun savdo maqsadini e'lon qilmagan. Biroq, BYD ning joriy savdo bazasi va o'sish sur'atiga asoslanib, bir qator agentliklar 2024 yilda uning sotilishi va ishlashini prognoz qilmoqda. Ko'p partiyali keng qamrovli yangiliklar, sanoat odatda 2024 yilda BYD sotuvi o'sishda davom etishiga ishonadi, ammo o'sishning o'lchami har xil. Yangi energiya manbalarining kirib borishi bilan avtomobillar ortib borayotgani, ishlab chiqarish quvvati tez sur'atlar bilan chiqarilishi va Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, U8/U9, Leopard 5 va boshqa yangi avtomobillar bozorga chiqarilishini prognoz qilgan holda, BYD kutilayotgan yangi mahsulotlarni ilgari surish siklida davom etmoqda, 20 million donadan oshib ketdi. O'tgan yilning shu davriga nisbatan 30%.
Gaishi avtomobilsozlik tadqiqot instituti ehtiyotkorroq, 2024 yilda 3,4 milliondan 3,5 milliongacha sotilishi kutilmoqda, bu taxminan 15 foizga oshadi, "bu eksport savdosini ham o'z ichiga oladi". Tahlilchilarning ta'kidlashicha, bu BYD ning so'nggi oylardagi savdo ko'rsatkichlariga asoslanadi, aslida, "o'tgan yilning ikkinchi yarmidan boshlab, BYD ichki o'sishi sezilarli darajada sust bo'ldi." Ko'rib turganingizdek, BYDning 2023 yilda 3 million avtomobil sotish maqsadi so'nggi oygacha bajarilmadi va 2000 yilda ko'proq sotish maqsadiga erishdi. 2023, BYD yilning ikkinchi yarmida narxlarni tez-tez tuzatdi. Biroq, terminal savdosi holatidan sezilarli yaxshilanish yo'q. Terminal savdosi ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, iyun oyidan noyabrgacha BYD terminali sug'urtasi hajmi nisbatan barqaror, taxminan 230 mingta avtomobilda barqaror. "Bu narxni pasaytirish bo'yicha rag'batlantirish faqat savdoni barqarorlashtirganini, ammo sezilarli o'sish keltirmaganini ko'rsatadi", dedi tahlilchi.
BYD esa yuqori bosimga duch keladi. So'roq qiluvchi dunyo kabi raqobatchilarning ta'siri ostida, Biadihan seriyali bozor ko'rsatkichlari zaif ko'rinadi. 2023 yilda Han seriyasi 228 ming avtomobilni tashkil etdi, bu o'tgan yildagi 270 mingdan kam. N7 va N8 va Teng Potential tomonidan ro'yxatga olingan boshqa mahsulotlarning bozor reaktsiyasi ham kutilganidan kamroq va oylik o'rtacha savdo hajmi D9 tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan 1000 ga yaqin avtomobilni tashkil etadi. Okean va sulolaning ikki seriyasi uchun Gaius Avtomobil Tadqiqot Instituti tahlilchilari BYD ning mavjud yadro portlovchi modellari, Hanin, Songull, dengiz va h.k. ichki bozordagi yillik ko'rsatkichlar, joriy oylik sotish darajasini saqlab qolishi yoki biroz pasayish kutilmoqda, endi brend uchun juda ko'p o'sishni ta'minlay olmaydi. Brendga qarashga kelsak, uning million darajasidagi narx joylashuvini hisobga olgan holda, u hajmni olish maqsadida emas. Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, o'tgan yilning dekabr oyida birinchi oyda 1500 U8 yetkazib berilgan. Savdo hissasi bilan solishtirganda, BYD yordamiga qarash brendni ko'tarish va foyda marjasini oshirish darajasida ko'proq namoyon bo'ladi.O'tgan yili 3 million avtomashinaning ulkan savdo bazasiga asoslanib, bu yil BYD savdosining o'sishi tez o'sishni takrorlash qiyin. Agentlik tahlilchilarining prognozlariga ko'ra, 2024 yilda BYD sof foydasi 40 milliard yuandan ko'proq bo'lishi mumkin, bu o'tgan yilga nisbatan 100 milliarddan ortiq o'sish, oldingi ikki yilga nisbatan qariyb 30 foizga o'sish sezilarli darajada qisqardi.
Kuch bilan qamal qilinganmi?
Mavjud mahalliy yangi energiya resurslari transport vositalarini sotish va yirik mahalliy avtomobil kompaniyalarining bozor ulushi bilan solishtirganda, BYD hali ham etakchi bo'lib qolmoqda, uning etakchi mavqeini qisqa muddatda silkitib qo'yish qiyin bo'ladi.Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, BYDning o'zi yangi energiya resurslari yo'lovchi transport vositalarining chakana savdosining 35 foizini tashkil qiladi, undan keyin esa Tesla Motors va GE8 foizni tashkil etadi. Avtomobil va SAIC-GM-Wuling, bu esa bor-yo'g'i 6 foizni tashkil qiladi. "Hozirda qisqa vaqt ichida va BYDga raqib bo'lgan avtomobil kompaniyalari yo'q", deb ta'kidlaydilar ayrim tahlilchilar. Ammo uning fikricha, turli bozor segmentlarida va har xil narx oralig'ida BYD ham katta raqobat bosimidir.
Misol uchun, 100 000 dan 150 000 yuangacha bo'lgan Volkswagen 2024 yilda yangi energiya manbalarining asosiy yo'nalishi bo'ladi. Xitoyning 100 Elektr avtomobillari kengashi ushbu narx oralig'i kelgusi ikki yil ichida yangi energiya manbalari avtomobillari uchun asosiy o'sish sohasi bo'lishini taxmin qilmoqda, bu esa o'sishning uchdan bir qismiga hissa qo'shishi kutilmoqda. Bu shuningdek, ushbu bozorda raqobat yanada keskinlashib borishini anglatadi.Aslida, 2023 yilda ko'plab avtomobil kompaniyalari Volkswagen bozorini, yangi brendlar yoki mahsulotlarni doimiy ravishda g'oyib bo'lishga majbur qila boshladilar. Yangi ishtirokchilar orasida Chery Fengyun seriyasi, Geely GalaxySeries, Changan Kaiyuan seriyalari va boshqa kuchli raqobatchilar bor. Shu bilan birga, Ian va Deep Blue kabi eski brendlar ham ushbu bozor segmentida bozor ulushini mustahkamlash yoki kengaytirish uchun yangi transport vositalarini ishga tushirishni tezlashtirmoqda.Yuqorida aytib o'tilgan avtomobil kompaniyalari nafaqat tez sur'atda, balki plagin gibrid, kengaytirilgan diapazon va sof elektr energiyasi kabi turli xil texnik yo'nalishlarni ham qamrab oladi. Guruhning kuchli fonida ko'plab yangi brendlar yoki yangi modellar kuchli bozor raqobatbardoshligiga ega. Misol uchun, Geely Galaxy seriyasi yarim yil davomida chiqarildi, oylik sotuvlar barqaror o'n mingdan ortiq. Gaishi avtomobilsozlik tadqiqot instituti tahlilchilarining fikriga ko'ra, ushbu brendlar tegishli bozor segmentlarida BYD ulushini egallashi shart. 250 ming yuandan ortiq yuqori darajadagi bozorda BYD tasavvur qilingan darajada silliq emas. Han seriyasining sotuvining pasayishi va N7 / N8 ning yomon ishlashini ko'rish mumkin. Aksincha, yangi M7 buyurtmalari 120 ming donadan oshdi va yangi M9 buyurtmalari 30 000 donadan oshdi. Ideal L seriyasining umumiy oylik sotuvi 40000 donadan oshib ketdi. Tengshi D9 ning yuqori sifatli MPV yangi energiya resurslari bozoridagi etakchi mavqeini uzoq vaqt davomida saqlab qolish qiyin bo'lishi mumkin. Buick GL8 Plug versiyasi ro'yxatga olinish va yetkazib berish arafasida, va Wei Brand Mountain kuchi, Small Pengs X9 modellari raqobatga kirdi, uning bozordagi mavqei yoki tahdid ostida. Leopard ham raqobat bosimi ostida. Hozirgi vaqtda mustaqil brend issiq off-road avtomobil bozoridir. IRui Consulting, iste'mol talabining o'zgarishi bilan SUV bozori, ayniqsa, "asosiy tendentsiyaga engil kros SUV" ni aytdi. Gaeshi Automobile-ning qisman statistik ma'lumotlariga ko'ra, 2023 yilda bozorga 10 dan ortiq SUV mahsulotlari kiradi. Bundan tashqari, ushbu bozor segmentini chuqur o'stirgan tank brendlari mavjud. Off-road modifikatsiyasi bilan shug'ullanadigan kuzatuvchilarning fikriga ko'ra, tank markasi off-road transport vositalari foydalanuvchilari bilan juda mashhur bo'lib, "ko'p foydalanuvchilar import qilingan off-road transport vositalarini sotadilar, orqaga o'girilib, tank 300 sotib oldilar". 2023 yilda tank markasi 163 mingta avtomobil sotdi. Leopardning yangi kelgan sifatida keyingi ishlashi hali bozor tomonidan tasdiqlanmagan.
Atrofdagi dushmanning yuzi, kapital bozori pozitsiyasida BYD ham ta'sir qiladi. Bloomberg xabar berishicha, Citigroup tahlilchilari yaqinda BYD narxini har bir aksiya uchun 602 HK dollardan 463 HK dollargacha pasaytirdi. Ular Xitoyda raqobat kuchayib borayotgani sababli, BYD savdosining o'sishi va foyda marjasi bosim ostida bo'lishi mumkinligiga ishonishadi. Citigroup, shuningdek, bu yil BYD bo'yicha sotish prognozini 3,95 milliondan 3,68 million donagacha pasaytirdi. Agentlik ma'lumotlariga ko'ra, 2023-yil noyabr oyi o'rtalaridan beri BYD aksiyalari narxi 15 foizga arzonlashgan. Hozirgi vaqtda BYD ning bozor qiymati 540 milliard yuan atrofida bo'lib, o'tgan yilning shu davriga nisbatan 200 milliard yuanga bug'langan. Balki, BYD so'nggi yillarda chet elda kengayishini tezlashtirgan haddan tashqari qizib ketgan ichki bozordir. Xarajatlarning afzalliklari va kuchli mahsulot kuchi, shuningdek, global ko'rinishni targ'ib qilish bilan BYD dengizda. Jasorat bilan taxmin qilish mumkin, agar BYD va hatto Xitoy avtomobillari narxlari yangi energiya resurslari imkoniyatlari dengizini egallab olsa, bir yoki bir nechta "Volkswagen yoki Toyota" ning bunday global avtomobil ishlab chiqaruvchi gigantining tug'ilishi mumkin emas.
Xabar vaqti: 29-yanvar-2024