2024 yilgi avtomobil bozori, u eng kuchli va eng qiyin raqib sifatida tan olingan. Javob aniq - BYD. Bir vaqtlar BYD shunchaki izdosh edi. Xitoyda yangi energiya resurslari vositalarining o'sishi bilan BYD to'lqinga chiqish imkoniyatini qo'lga kiritdi. Yoqilg'i avtomobili hukmronlik qilgan davr, BYD yillik sotuvi klubga bir milliondan ortiq kirmadi. Yangi energiya davrida, yonilg'i vositalarini sotishga qat'iy taqiq qo'yilgandan so'ng, BYD faqat bir yil ichida yillik sotuvini 700 mingdan 1,86 milliongacha oshirdi. 2023 yilda BYD savdo hajmi 3 millionga oshdi va sof foyda 30 milliard yuandan oshishi kutilmoqda. Shu bilan birga, 2022 yildan 2023 yilgacha ketma-ket ikki yil davomida BYD global yangi energiya resurslari bo'yicha birinchi o'rinni egallagan Tesladan ham ko'proqdir. avtomobil sotish. Shubhasiz, BYD yangi energiya resurslarini ishlab chiqarish va marketing ko'lami yangi bosqichga kiradi, qisqa vaqt ichida hech kim tenglasha olmaydi."BYDni qanday engish mumkin?" Bu har bir raqobatchi haqida o'ylashi kerak bo'lgan narsa bo'lishi kerak. Shunday qilib, 2024 yilda BYD yuqori tezlikdagi o'sish tendentsiyasi barqarormi? Bozor hali ham barqarormi? Qaysi raqiblar hujum qiladi?
2024 yilda BYD o'sishi qayerdan keladi?
Agar avtomobil kompaniyasi sotuvlar hajmining barqaror o'sishini saqlab qolishni istasa, u asosiy plitani barqarorlashtirish uchun Ivy mahsulotlariga ega bo'lishi kerak va u yangisini surish va yangi o'sishlarni yaratishda davom etishi kerak. Gaishi Avtomobil instituti tahlilchilarining fikriga ko'ra, bu yil BYD sotuvi, asosan, Equation leopardBrand, Dynasty va Ocean ikki seriyali yangi modellar va eksport bozorlarining tez o'sishi bo'lgan qo'shimcha sotuvlarning asosiy qismidir.
Barchamizga ma'lumki, sulola va okean ikki seriyasi BYD savdosining mutlaq ustunidir. 2023 yilda Ocean Series kuchli hujumni boshladi, Dolphin va Seagull kabi turli xil yangi avtomobillarni ishga tushirdi, bu BYD ning sof elektr avtomobili narxini 80 000 yuandan pastga tushirdi va 100 ming yuanlik bozorni rekonstruksiya qildi, bu esa qo'shma ulushni yanada siqib chiqardi. SAIC, GM, Wuling va boshqa brendlar bilan bir xil narxda venchur yonilg'i vositalarini sotib oling.Dinastiya seriyasiga qarang, Huanxin mahsuloti chempion versiyasiga ko'tariladi, aslida, narxlarni pasaytirish modelini ochishning yashirin shaklidir (asosida). xarajat miqyosidagi afzallik, mahsulotni arzonroq sotish). Misol uchun, o'tgan yilning boshida Qing PLUS DMi chempioni versiyasi, narx 100 000 yuan darajasiga tushib ketdi. Bu BYD dan 1 00000 - 2 00000 yuanga Volkswagen bozori urush e'lon qilish uchun signaldir.
Savdo natijalariga ko'ra, sulola va okean seriyasining strategiyasi shubhasiz muvaffaqiyatli. 2023 yilda ikkita seriyaning umumiy sotuvi 2 877 400 donani tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 55,3% ga o'sdi.
Ular orasida Seagulls, Qing PLUS, Yuan va boshqa issiq sotiladigan modellar 30 ming donadan ortiq yoki undan yuqoriroq sotuvlar va Han, Han, Don, Song va boshqa barqaror modellar 10 000 dan ortiq dona sotilgan. Shubhasiz, boshqa avtomobil kompaniyalari bilan taqqoslaganda, BYD ning 10 dan ortiq modellari "portlovchi" barqaror taglik plitasi. O'sish nuqtai nazaridan, Geist avtomobil tadqiqot institutining bo'linma bo'limi, Song L va Sea Lion kabi yangi modellar bu yil ikki seriyali savdo o'sishida asosiy kuchga aylanishini aytdi.
O'tgan yilning avgust oyida chiqarilgan yangi Equation Leopard ham bu yil hajmning tez o'sishiga olib kelishi kutilmoqda. Equation Leopard - bu BYD tomonidan ishlab chiqilgan to'rtinchi brend bo'lib, shaxsiylashtirilgan tajriba sohalarini joylashtiradi. O'sha yilning noyabr oyida birinchi Leopard 5 modeli ro'yxatga olindi, narxi 289 800 dan 352 800 yuangacha bo'lgan va yetkazib berilgan.
O'rtacha narxlar, kuchli brend ma'qullanishi va foydalanuvchilarning yo'ltanlamas avtomobillarga bo'lgan talabining o'sishi bilan bir qatorda, Leopard 5 tenglamasining sotuv hajmi birinchi to'liq oyda 5000 donadan oshdi va birinchi jangda g'alaba qozondi va bu yilgi sotuvlar yanada oshishi kutilmoqda.Bundan tashqari, eksport bozori ham BYD savdosi o'sishida yana bir kuch bo'ladi. 2023 yil BYD globallashuvi yilidir. BYD raisi Vang Chuanfu bir marta shunday degan edi: "2023 yilga e'tibor globallashuvdir, BYD globallashuv strategiyasini ilgari surishning ikkita yo'li eksport va mahalliy ishlab chiqarish orqali bo'ldi."BYD yo'lovchi avtomobillari biznesi Yaponiya, Germaniya, Avstraliya, Braziliyaga faqat ikki yil kirdi. Birlashgan Arab Amirliklari, 60 ga yaqin mamlakat va mintaqalar. Kuchli mahsulot kuchi va yuqori ko'rinishga ega (2022 yildan sotilishi FAW-Volkswagenga qaraganda, BYD ning chet eldagi sotuvi tez o'sib bormoqda, 2023 yilda 240 000 donaga yetdi, bu yiliga 3,3 martaga ko'p va BYD ko'plab mamlakatlar va mintaqalarda yangi energiya manbalari avtomobil sotish bo'yicha birinchi o'rinda turadi.
Bu yil BYD xorij bozorlarini ochish sur'atlarini tezlashtirishda davom etmoqda. Tailanddagi BYD zavodi tez orada ishga tushadi va ishlab chiqariladi, Evropada joylashgan Vengriya zavodi, Janubiy Amerika, Braziliya zavodi ham qurilishni boshlaydi. Bu shuni ko'rsatadiki, BYD asta-sekin savdo eksporti orqali mahalliy ishlab chiqarishga yo'naltirilgan. Chet eldagi zavodlar va ishlab chiqarish tugallanishi bilan BYD xarajatlarni yanada pasaytiradi, mahsulotning mahalliy bozorda raqobatbardoshligini oshiradi.BYD ning xorijdagi savdosi bu yil 500 ming avtomobildan oshib ketishi kutilmoqda, bu o'tgan yilga nisbatan ikki baravar ko'p, Gaia avtomobilsozlik tadqiqot instituti tahlilchilari prognozlariga ko'ra .
Bu yil o'sish sekinlashadimi?
Yangi energiyaning umumiy savdosi o'sishi va BYD ning o'z rivojlanish miqyosidagi qaroriga asoslanib, BYD o'tgan yili sanoatda 3 million sotish maqsadini bajarishi kutilmoqda. BYD hali 2024 yil uchun sotish maqsadini e'lon qilmagan. Biroq, BYD ning joriy savdo bazasi va o'sish sur'atiga asoslanib, bir qator agentliklar 2024 yilda uning sotuvi va ishlashini prognoz qilmoqda. Ko'p partiyali keng qamrovli yangiliklar, sanoat odatda BYD savdosi 2024 yilda bo'lishiga ishonadi. o'sishni saqlab qolishda davom etadi, lekin o'sish hajmi boshqacha. Shengang Securities optimistik, prognozlariga ko'ra, yangi energiya manbalarining kirib borishi bilan transport vositalari ortib, ishlab chiqarish quvvati tez chiqariladi va Dolphin DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, U8/U9, Leopard 5 va boshqa yangi avtomobillar bozorga chiqarildi, BYD yangi mahsulotlarni ilgari surish siklida davom etmoqda, 2024 yilda sotuvlar 4 million donadan oshib ketishi kutilmoqda, bu esa 30% dan ortiq o'sishdir. o'tgan yilning shu davri.
Gaishi avtomobilsozlik tadqiqot instituti ehtiyotkorroq, 2024 yilda 3,4 milliondan 3,5 milliongacha sotilishi kutilmoqda, bu taxminan 15 foizga oshadi, "bu eksport savdosini ham o'z ichiga oladi". Tahlilchilarning ta'kidlashicha, bu BYD ning so'nggi oylardagi savdo ko'rsatkichlariga asoslanadi, aslida, "o'tgan yilning ikkinchi yarmidan boshlab BYD ichki o'sishi sezilarli darajada sust bo'ldi." Ko'rib turganingizdek, BYD ning 2023 yilda 3 million avtomobil sotish maqsadi edi. so'nggi oygacha erishilmadi va 20 000 ta ko'proq avtomobil bilan yakunlandi. 2023 yilda belgilangan savdo maqsadiga erishish uchun BYD yilning ikkinchi yarmida narxlarni tez-tez o'zgartirdi. Biroq, terminal savdosi holatidan sezilarli yaxshilanish yo'q. Terminal savdosi ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, iyun oyidan noyabrgacha BYD terminali sug'urtasi hajmi nisbatan barqaror, taxminan 230 mingta avtomobilda barqaror. "Bu narxni pasaytirish bo'yicha rag'batlantirish faqat savdoni barqarorlashtirganini, ammo sezilarli o'sish keltirmaganini ko'rsatadi", dedi tahlilchi.
BYD esa yuqori bosimga duch keladi. So'roq qiluvchi dunyo kabi raqobatchilarning ta'siri ostida, Biadihan seriyali bozor ko'rsatkichlari zaif ko'rinadi. 2023 yilda Han seriyasi 228 ming avtomobilni tashkil etdi, bu o'tgan yildagi 270 mingdan kam. N7 va N8 va Teng Potential tomonidan ro'yxatga olingan boshqa mahsulotlarning bozor reaktsiyasi ham kutilganidan kamroq va oylik o'rtacha savdo hajmi 1000 ga yaqin avtomobilni tashkil etadi, hali ham D9 tomonidan qo'llab-quvvatlanadi. Ocean va Dynasty ikki seriyasi uchun, Gaius Automotive Research tahlilchilari. Institut, BYD ning Qin, Song, Xan, yuan, martı va boshqalar kabi mavjud asosiy portlovchi modellari, bu yilgi ichki bozordagi ko'rsatkichlar, joriy oylik savdo darajasini saqlab qolishi yoki biroz pasayish kutilmoqda, endi uni ham ta'minlay olmaydi. brend uchun juda ko'p ortib boruvchi. Brendga qaraganda, uning million darajasidagi narx joylashuvini hisobga olgan holda, u hajmni olish uchun emas. Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, o'tgan yilning dekabr oyida birinchi oyda 1500 U8 yetkazib berilgan. Savdo hissasi bilan solishtirganda, BYD yordamiga qarash brendning ko'tarilishi va foyda marjasini oshirish darajasida ko'proq namoyon bo'ladi. O'tgan yili 3 million avtomashinaning ulkan savdo bazasiga asoslanib, bu yil BYD savdosining o'sishi tez o'sishni takrorlash qiyin. . Agentlik tahlilchilarining prognozlariga ko'ra, 2024 yilda BYD sof foydasi 40 milliard yuandan ko'proq bo'lishi mumkin, bu o'tgan yilga nisbatan 100 milliarddan ortiq o'sish, oldingi ikki yilga nisbatan qariyb 30 foizga o'sish sezilarli darajada qisqardi.
Kuch bilan qamal qilinganmi?
Mavjud mahalliy yangi energiya resurslari transport vositalarini sotish va yirik mahalliy avtomobil kompaniyalarining bozor ulushi bilan solishtirganda, BYD hali ham etakchi bo'lib qolmoqda, uning etakchi mavqeini qisqa muddatda silkitish qiyin bo'ladi.Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasiga ko'ra, faqat BYD yangi energiya manbalari yo'lovchi transport vositalarining chakana savdosining 35 foizini tashkil qiladi, undan keyin Tesla Motors Xitoy atigi 8 foizni tashkil etadi va GAC AEON, Geely Automobile va SAIC-GM-Wuling atigi 6 foizni tashkil qiladi. Ayni paytda qisqa vaqt ichida avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyalar yo'q va BYD raqibi yo'q”, deb ta'kidlaydilar ba'zi tahlilchilar. Ammo uning fikricha, turli bozor segmentlarida va har xil narx oralig'ida BYD ham katta raqobat bosimidir.
Misol uchun, 100 000 dan 150 000 yuangacha bo'lgan Volkswagen 2024 yilda yangi energiya manbalarining asosiy yo'nalishi bo'ladi. China 100 Electric Vehicle Council bu narx oralig'i kelgusi ikki yil ichida yangi energiya resurslari transport vositalari uchun asosiy o'sish sohasi bo'lishini bashorat qilmoqda. o'sishning uchdan bir qismini tashkil etishi kutilmoqda. Bu shuningdek, ushbu bozorda raqobat yanada keskinlashib borishini anglatadi.Aslida, 2023 yilda ko'plab avtomobil kompaniyalari Volkswagen bozorini, yangi brendlar yoki mahsulotlarni doimiy ravishda g'oyib bo'lishga majbur qila boshladilar. Yangi ishtirokchilar orasida Chery Fengyun seriyasi, Geely GalaxySeries, Changan Kaiyuan seriyalari va boshqa kuchli raqobatchilar bor. Shu bilan birga, Ian va Deep Blue kabi eski brendlar ham ushbu bozor segmentida o'zlarining bozor ulushini mustahkamlash yoki kengaytirish uchun yangi transport vositalarini ishga tushirishni tezlashtirmoqda.Yuqorida qayd etilgan avtomobil kompaniyalari nafaqat tez sur'atda, balki turli xil mahsulotlarni ham qamrab oladi. plagin gibrid, kengaytirilgan diapazon va sof elektr kabi texnik yo'llar. Guruhning kuchli fonida ko'plab yangi brendlar yoki yangi modellar kuchli bozor raqobatbardoshligiga ega. Misol uchun, Geely Galaxy seriyasi yarim yil davomida chiqarildi, oylik sotuvlar barqaror o'n mingdan ortiq. Gaishi avtomobilsozlik tadqiqot instituti tahlilchilarining fikriga ko'ra, ushbu brendlar tegishli bozor segmentlarida BYD ulushini egallashi shart. 250 ming yuandan ortiq yuqori darajadagi bozorda BYD tasavvur qilingan darajada silliq emas. Han seriyasining sotuvining pasayishi va N7 / N8 ning yomon ishlashini ko'rish mumkin. Aksincha, yangi M7 buyurtmalari 120 ming donadan oshdi va yangi M9 buyurtmalari 30 000 donadan oshdi. Ideal L seriyasining umumiy oylik sotuvi 40000 donadan oshib ketdi. Tengshi D9 ning yuqori sifatli MPV yangi energiya resurslari bozoridagi etakchi mavqeini uzoq vaqt davomida saqlab qolish qiyin bo'lishi mumkin. Buick GL8 Plug versiyasi ro'yxatga olinish va yetkazib berish arafasida, va Wei Brand Mountain kuchi, Small Pengs X9 modellari raqobatga kirdi, uning bozordagi mavqei yoki tahdid ostida. Leopard ham raqobat bosimi ostida. Hozirgi vaqtda mustaqil brend issiq off-road avtomobil bozoridir. IRui Consulting, iste'mol talabining o'zgarishi bilan SUV bozori, ayniqsa, "asosiy tendentsiyaga engil kros SUV" ni aytdi. Gaeshi Automobile-ning qisman statistik ma'lumotlariga ko'ra, 2023 yilda bozorga 10 dan ortiq SUV mahsulotlari kiradi. Bundan tashqari, ushbu bozor segmentini chuqur o'stirgan tank brendlari mavjud. Off-road modifikatsiyasi bilan shug'ullanadigan kuzatuvchilarning fikriga ko'ra, tank markasi off-road transport vositalari foydalanuvchilari bilan juda mashhur bo'lib, "ko'p foydalanuvchilar import qilingan off-road transport vositalarini sotadilar, orqaga o'girilib, tank 300 sotib oldilar". 2023 yilda tank brendi 163 mingta avtomobil sotgan. Leopardning yangi kelgan sifatida keyingi ishlashi hali bozor tomonidan tasdiqlanmagan.
Atrofdagi dushmanning yuzi, kapital bozori pozitsiyasida BYD ham ta'sir qiladi. Bloomberg xabar berishicha, Citigroup tahlilchilari yaqinda BYD narxini har bir aksiya uchun 602 HK dollardan 463 HK dollargacha pasaytirdi. Ular Xitoyda raqobat kuchayib borayotgani sababli, BYD savdosining o'sishi va foyda marjasi bosim ostida bo'lishi mumkinligiga ishonishadi. Citigroup, shuningdek, bu yil BYD bo'yicha sotish prognozini 3,95 milliondan 3,68 million donagacha pasaytirdi. Agentlik ma'lumotlariga ko'ra, 2023-yil noyabr oyi o'rtalaridan beri BYD aksiyalari narxi 15 foizga arzonlashgan. Hozirgi vaqtda BYD ning bozor qiymati 540 milliard yuan atrofida bo'lib, o'tgan yilning shu davriga nisbatan 200 milliard yuanga bug'langan. Balki, BYD so'nggi yillarda chet elda kengayishini tezlashtirgan haddan tashqari qizib ketgan ichki bozordir. Xarajatlarning afzalliklari va kuchli mahsulot kuchi, shuningdek, global ko'rinishni targ'ib qilish bilan BYD dengizda. Jasorat bilan taxmin qilish mumkin, agar BYD va hatto Xitoy avtomobillari narxlari yangi energiya resurslari imkoniyatlari dengizini egallab olsa, bir yoki bir nechta "Volkswagen yoki Toyota" ning bunday global avtomobil ishlab chiqaruvchi gigantining tug'ilishi mumkin emas.
Xabar vaqti: 29-yanvar-2024