Gartner, Axborot texnologiyalari va tahlil kompaniyasi, shuni ta'kidlashicha, 2024 yilda avtomobil ishlab chiqaruvchilar dasturiy ta'minotning yangi bosqichiga ko'tarilish va elektrlashtirishning yangi bosqichida olib boriladigan o'zgarishlarni engish uchun ko'p mehnat qilishlari mumkin.
Yog 'va elektr energiyasi kutilganidan tezroq ta'sir ko'rsatdi
Batareya xarajatlari pasaymoqda, ammo elektrotexnika ishlab chiqarish xarajatlari gigastaz kabi innovatsion texnologiyalar tufayli yanada tezroq tushadi. Natijada, Gartner 2027 yilga kelib elektr transport vositalari yangi ishlab chiqarish texnologiyalari va batareya narxi tufayli ichki yong'in dvigatellariga qaraganda arzonroq bo'ladi.
Bu borada Gartnerning tadqiqot vitse-prezidenti Pedro Papceco: "Yangi OEMS avtomobilsozlik statusining maqomini aniqlashga umid qilmoqda. Ular ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirishga yordam beradigan markaziylashtirilgan avtomobil arxitekturasi yoki birlashtirilgan pi-quyma kabi ishlab chiqarish xarajatlarini soddalashtiradigan innovatsion texnologiyalarni keltirib chiqaradi. An'anaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilarning narxi va yig'ilishi vaqti, omon qolish uchun ushbu yangiliklarni qabul qilishdan boshqa chora ko'rmaydi. "
"Tesla va boshqalar ishlab chiqarishni mutlaqo yangi yo'l bilan qarashdi", dedi Pakececo hisobotning chiqarilishidan oldin.
Tesla eng taniqli yangiliklaridan biri "o'stiriladigan injinlar", bu o'nlab payvandlash punktlari va yopishtiruvlari o'rniga, mashinaning ko'p qismini bitta qismga quyishni anglatadi. PacheCo va boshqa mutaxassislar Tesla integratsiyalashgan yog 'kastingida yig'ish xarajatlari va kashshof bo'lgan innovatsion etakchidir.
Elektr transport vositalarini qabul qilish ba'zi yirik bozorlarda, shu jumladan AQSh va Evropada, shuning uchun mutaxassislarning ta'kidlashicha, ishlab chiqaruvchilar arzon narxlar modellarini joriy etish uchun juda muhimdir.
Pacheceo faqat o'ladigan stroming texnologiyasi tananing narxini "kamida" 20% va boshqa xarajatlarni qisqartirish va boshqa xarajatlar tarkibiga batareyalar paketlari strukturaviy elementlar sifatida kamaytirishi mumkin.
U batareyaning narxi yillar davomida pasayib bormoqda, ammo yig'im-yig'im xarajatlari "kutilmagan omil" edi, bu esa ichki yonish dvigateli transport vositalariga nisbatan tezroq fikrlash tarziga ega. "Biz ushbu zinapoyaga kutilganidan oldinroq etib boramiz", deya qo'shimcha qildi u.
Xususan, bag'ishlangan ev platformasi, shuningdek, kichik kuch va tekis quvvatli qavatlar, shu jumladan kichik kuch va tekis batareyalarni ishlab chiqarish uchun erkinlik liniyalarini ishlab chiqarishni taqiqlaydi.
Bundan farqli o'laroq, "Ko'p tarmoqli" uchun mos platformalar ba'zi cheklovlarga ega, chunki ular yoqilg'i idishini yoki dvigatelni / uzatishni ta'minlash uchun joy kerak.
Bu shuni anglatadiki, batareya quvvati ichki yonish dvigateli transport vositalarining o'rtacha kutilganidan ancha tezroq, shuningdek, batareya elektr transport vositalari uchun ba'zi ta'mirlash xarajatlarini sezilarli darajada oshiradi.
Gartner 2027 yilga kelib elektr transport vositalari va batareyalar bilan bog'liq jiddiy baxtsiz hodisalarni ta'mirlashning o'rtacha narxi 30 foizga oshadi. Shuning uchun, tuzilgan elektr transport vositasini parchalash uchun egalari, ta'mirlash xarajatlari uning qiyafli qiymatidan yuqori bo'lishi mumkin. Xuddi shunday, chunki to'qnashuvlarni ta'mirlash qimmatroq, transport vositasini sug'urta mukofotlari ham yuqori bo'lishi mumkin, hatto sug'urta kompaniyalarining muayyan modellarni qamrab olishni rad etishiga olib kelishi mumkin.
Bevs ishlab chiqarishning narxini tezda pasaytirish, shuningdek, texnik xarajatlarning yuqori xarajatlari hisobidan amalga oshirilmasligi kerak, chunki bu iste'molchi uzoq muddatli istiqbolda. To'liq elektr transport vositalarini ishlab chiqarishning yangi usullari, parvarishlashning past narxini ta'minlaydigan jarayonlar bilan joylashtirilgan bo'lishi kerak.
Elektr transport vositalari bozorida "Fittest eng omon qolish" bosqichida
Pacheko sotuv narxlarining pasayishiga olib keladigan elektr transport vositalarining narxi ishlab chiqaruvchiga, balki tarmoqning o'rtacha narxi ularning narxiga bog'liqligini ta'kidladi.
Bundan tashqari, Gartner hali ham elektr transport vositalarini sotishda kuchli o'sishini bashorat qilmoqda, ularning yarmi 2030 yilda sof elektr transport vositalarida sotiladi. Ammo erta elektr avtomobil ishlab chiqaruvchilarining "oltin shoshilayotgan" bilan taqqoslaganda, bozor "Fittestning omon qolishi" mavzusiga kirmoqda.
Pacheco 2024 yilgi Evropa elektrotexnika bozori uchun bir yil davomida, masalan, tribul va stelmantis kabi an'anaviy ishlab chiqarish tarmoqlari va MG kompaniyasining savdo tarmoqlari va an'anaviy ishlab chiqaruvchilarni mahalliy narxlar ishlab chiqaradi.
"Hozirda sodir bo'layotgan juda ko'p narsalar, albatta, savdoga ta'sir qilmasligi mumkin, ammo ular katta imkoniyatlarga tayyorlanmoqda", dedi u.
Shu bilan birga, so'nggi yil davomida ko'plab yuqori darajadagi elektr transport vositalarining ishga tushirilishi, jumladan, pozitar o'z ulushlari va 2024 ishlab chiqarish prognozini 90% ga qisqartirgan. Boshqa muammoli kompaniyalar tarkibiga Nissan va Gaoxe bilan muzokaralar olib borilgan, u yaqinda ishlab chiqarishni to'xtatib qo'ygan.
Pakceco dedi: "O'sha paytda ular elektr transport vositalarining elektr energiyasidan zaryadlovchi kompaniyalarga avtoulovlarni jalb qilishlari mumkinligi, ular esa, ular bozorga juda ta'sirchan bo'lgan tashqi moliyalashtirishga ahamiyat berishgan. Qiyinchiliklarning ta'siri. "
Gartner, o'tgan o'n yillikda tashkil etilgan elektrotexnika kompaniyalarining 15 foizi bankrot bo'lib, bankrot bo'lib o'tadi, ayniqsa operatsiyalarni davom ettirish uchun tashqi investitsiyalarga tayanadiganlar. Ammo, "Bu elektr transport vositalari sanoatining pasayganligini anglatmaydi, bu boshqa kompaniyalar va xizmatlarga ega kompaniyalar tomonidan eng yaxshi mahsulot va xizmatlarga ega bo'lgan yangi bosqichga o'tadi." Pakeceo aytdi.
Bundan tashqari, u shuningdek, "ko'plab davlatlar elektrotexnika bilan bog'liq rag'batlantirishni, bozorni mavjud o'yinchilarni yanada qiyinlashtiradi". Ammo, "Biz yangi bosqichga kiramiz, ularda sof elektrotexnikalarni imtiyozlar / imtiyozlar yoki atrof-muhitga foyda keltirmaydi. Bevs ichki yong'in dvigateli transport vositalariga nisbatan barcha ustun mahsulot bo'lishi kerak. "
Savdo bozorida birlashtirish, jo'natish va kirish davom etadi. Gartner elektr transport vositalarini etkazib berish 2024 yilda 2024 va 20,6 million donada 18,4 million donaga yetishini taxmin qilmoqda.
O'tish vaqti: Mar-20-2024