CATL ning qattiq holatdagi batareyalarga munosabati noaniq bo'lib qoldi.
Yaqinda CATL bosh olimi Vu Kay CATL 2027 yilda kichik partiyalarda qattiq holatdagi akkumulyatorlarni ishlab chiqarish imkoniyatiga ega ekanligini aniqladi. U shuningdek, agar barcha qattiq holatdagi akkumulyatorlarning etukligi 1 dan 1 gacha bo'lgan raqam bilan ifodalansa, deb ta'kidladi. 9, CATLning hozirgi etukligi 4 darajasida va maqsad 2027 yilga kelib 7-8 darajasiga erishishdir.
Bir oydan ko'proq vaqt oldin, CATL raisi Zeng Yuqun, qattiq holatdagi batareyalarni tijoratlashtirish uzoq narsa ekanligiga ishondi. Mart oyining oxirida Zeng Yuqun ommaviy axborot vositalariga bergan intervyusida qattiq batareyalarning hozirgi texnik ta'siri "hali ham etarli emas" va xavfsizlik bilan bog'liq muammolar mavjudligini aytdi. Tijoriylashtirishga hali bir necha yil bor.
Bir oy ichida CATLning qattiq holatdagi akkumulyatorlarga bo'lgan munosabati "tijoriylashtirish uzoq"dan "kichik partiyalarni ishlab chiqarish imkoniyati mavjud" ga o'zgardi. Ushbu davrdagi nozik o'zgarishlar odamlarni uning sabablari haqida o'ylashga majbur qilishi kerak.
So'nggi paytlarda qattiq holatdagi batareyalar tobora ommalashib bormoqda. O'tmish bilan taqqoslaganda, kompaniyalar tovarlarni olish uchun navbatga turishgan va quvvat akkumulyatorlari etishmayotgan bo'lsa, hozirda ortiqcha batareya ishlab chiqarish quvvati mavjud va CATL davrida o'sish sekinlashdi. Sanoat o'zgarishi tendentsiyasiga duch kelgan holda, CATL ning kuchli pozitsiyasi o'tmishda qoldi.
Qattiq holatdagi batareyalarning kuchli marketing ritmi ostida "Ning Vang" vahima qila boshladi?
Marketing shamoli "qattiq holatdagi batareyalar" tomon esmoqda
Hammamizga ma'lumki, suyuq batareyalardan yarim qattiq va to'liq qattiq batareyalarga o'tishning yadrosi elektrolitlar o'zgarishidir. Suyuq batareyalardan qattiq batareyalarga qadar energiya zichligi, xavfsizlik ko'rsatkichlari va boshqalarni yaxshilash uchun kimyoviy materiallarni o'zgartirish kerak, ammo texnologiya, narx va ishlab chiqarish jarayoni nuqtai nazaridan oson emas. Umuman olganda, sanoatda qattiq holatdagi batareyalar 2030 yilgacha ommaviy ishlab chiqarishga erisha olmasligi taxmin qilinmoqda.
Hozirgi vaqtda qattiq holatdagi akkumulyatorlarning mashhurligi g'ayrioddiy darajada yuqori va bozorga oldindan kirish uchun kuchli impuls mavjud.
8 aprel kuni Zhiji Automobile yangi sof elektr modeli Zhiji L6 (Konfiguratsiya | So'rov)ni chiqardi, u birinchi marta "birinchi avlod yorug'lik yili qattiq holatda batareya" bilan jihozlangan. Keyinchalik GAC Group 2026-yilda avtomobillarga toʻliq qattiq holatda boʻlgan akkumulyatorlarni oʻrnatish rejalashtirilganini va ular birinchi boʻlib Haopin modellarida oʻrnatilishini eʼlon qildi.
Albatta, Zhiji L6-ning "birinchi avlod yorug'lik yili qattiq batareyasi" bilan jihozlanganligi haqidagi ommaviy deklaratsiyasi ham katta bahs-munozaralarga sabab bo'ldi. Uning qattiq holatda batareyasi haqiqiy qattiq holatdagi batareya emas. Ko'plab chuqur muhokamalar va tahlillardan so'ng, Qingtao Energy kompaniyasining bosh menejeri Li Zheng nihoyat "bu batareya aslida yarim qattiq batareya" ekanligini aniq ta'kidladi va bahs-munozaralar asta-sekin pasayib ketdi.
Zhiji L6 qattiq batareyalar yetkazib beruvchisi sifatida, Qingtao Energy yarim qattiq batareyalar haqidagi haqiqatga oydinlik kiritganida, boshqa kompaniya barcha qattiq batareyalar sohasida yangi yutuqlarga erishganini da'vo qildi. 9 aprel kuni GAC Aion Haobao o'zining 100% qattiq holatda bo'lgan batareyasi 12 aprelda rasman chiqarilishini e'lon qildi.
Biroq, dastlab rejalashtirilgan mahsulotni chiqarish vaqti "2026 yilda ommaviy ishlab chiqarish" ga o'zgartirildi. Bunday takroriy reklama strategiyalari sohadagi ko'plab odamlarning shikoyatlarini jalb qildi.
Ikkala kompaniya ham qattiq batareyalar marketingida so'z o'yinlarini o'ynagan bo'lsa-da, qattiq holatdagi batareyalarning mashhurligi yana bir bor avjiga chiqdi.
2 aprel kuni Tailan New Energy kompaniyasi "avtomatik darajadagi qattiq holatdagi lityum batareyalar" ni tadqiq qilish va ishlab chiqishda sezilarli yutuqlarga erishganini va dunyodagi birinchi 120Ah quvvatga ega avtomobil monomerini muvaffaqiyatli tayyorlaganligini e'lon qildi. 720Wh / kg ultra yuqori energiya zichligi butun qattiq holatdagi lityum metall batareyaning o'lchangan energiya zichligi, ixcham lityum batareyaning yagona sig'imi va eng yuqori energiya zichligi bo'yicha sanoat rekordini yangiladi.
5 aprel kuni Barqaror fizika va texnologiyani targʻib qilish boʻyicha Germaniya tadqiqot assotsiatsiyasi qariyb ikki yillik tadqiqot va ishlanmalardan soʻng nemis ekspertlar guruhi yuqori unumdorlikka ega va yuqori xavfsiz qattiq holatdagi natriy-oltingugurt batareyasining toʻliq toʻplamini ixtiro qilganini eʼlon qildi. to'liq avtomatik uzluksiz ishlab chiqarish jarayonlari, batareyaning energiya zichligi 1000Wh / kg dan oshishi mumkin, salbiy elektrodning nazariy yuklash hajmi 20000Wh / kg ga etadi.
Bundan tashqari, aprel oyining oxiridan hozirgi kunga qadar Lingxin New Energy va Enli Power o'zlarining qattiq batareyali akkumulyator loyihalarining birinchi bosqichi ishlab chiqarishga kiritilganligini ketma-ket e'lon qilishdi. Ikkinchisining oldingi rejasiga ko'ra, u 2026 yilda 10 GVt-soat ishlab chiqarish liniyasini ommaviy ishlab chiqarishga erishadi. Kelajakda u 2030 yilga kelib 100+GWh global sanoat bazasi sxemasiga erishishga intiladi.
To'liq qattiq yoki yarim qattiq? Ning Vang tashvishni tezlashtiradi
Suyuq batareyalar bilan solishtirganda, qattiq holatdagi batareyalar katta e'tiborni tortdi, chunki ular yuqori energiya zichligi, yuqori xavfsizlik, kichik o'lcham va keng harorat oralig'ida ishlash kabi ko'plab muhim afzalliklarga ega. Ular yuqori samarali lityum batareyalarning keyingi avlodining muhim vakili hisoblanadi.
Suyuq elektrolitlar tarkibiga ko'ra, ba'zi sanoat xodimlari qattiq batareyalar o'rtasida aniqroq farqlashdi. Sanoat qattiq holatdagi akkumulyatorlarning rivojlanish yo'lini taxminan yarim qattiq (5-10 og'irlik%), kvazi-qattiq (0-5wt%) va to'liq qattiq (0wt%) kabi bosqichlarga bo'lish mumkin deb hisoblaydi. Yarim qattiq va yarim qattiq elektrolitlarda ishlatiladigan elektrolitlar qattiq va suyuq elektrolitlardir.
Agar butunlay qattiq batareyalar yo'lda bo'lishi uchun biroz vaqt kerak bo'lsa, yarim qattiq batareyalar allaqachon yo'lda.
Gasgoo Auto kompaniyasining to'liq bo'lmagan statistik ma'lumotlariga ko'ra, hozirgi vaqtda o'ndan ortiq mahalliy va xorijiy energiya akkumulyatorlari kompaniyalari, jumladan, China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech va boshqalar mavjud. shuningdek, yarim qattiq holatdagi batareyani va mashinaga kirishning aniq rejasini qo'ydi.
Tegishli idoralarning statistik ma'lumotlariga ko'ra, 2023 yil oxiriga kelib, mahalliy yarim qattiq batareyalar ishlab chiqarish quvvatini rejalashtirish 298 GWh dan oshadi va haqiqiy ishlab chiqarish quvvati 15 GWh dan oshadi. 2024 yil qattiq batareya sanoatini rivojlantirishda muhim tugun bo'ladi. Yil davomida (yarim) qattiq holatdagi akkumulyatorlarni katta hajmda yuklash va qo'llash amalga oshirilishi kutilmoqda. Yil davomida jami o'rnatilgan quvvat tarixan 5 GVt soatdan oshishi kutilmoqda.
Qattiq holatdagi akkumulyatorlarning jadal rivojlanishi bilan CATL davrining tashvishi tarqala boshladi. Taqqoslash uchun, CATLning qattiq holatdagi batareyalarni tadqiq qilish va ishlab chiqishdagi harakatlari unchalik tez emas. Yaqinda u kechikib "o'z ohangini o'zgartirdi" va qattiq holatdagi batareyalarni ommaviy ishlab chiqarish jadvalini rasman amalga oshirdi. Ningde Times gazetasining "tushuntirish" ga intilishining sababi, umumiy sanoat tuzilmasining moslashuvi va o'z o'sish sur'atining sekinlashuvidan kelib chiqqan bosim bo'lishi mumkin.
15 aprel kuni CATL 2024 yilning birinchi choragi uchun moliyaviy hisobotini e'lon qildi: umumiy daromad 79,77 milliard yuanni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 10,41 foizga kamaygan; listing kompaniyalari aktsiyadorlariga tegishli sof foyda 10,51 mlrd.ni tashkil etdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 7% ga o'sdi; chegirib tashlanganidan keyin sof bo'lmagan foyda 9,25 milliard yuanni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 18,56% ga o'sdi.
Qayd etish joizki, bu CATL ketma-ket ikkinchi chorak bo‘lib, yillik operatsion daromadi pasayishini boshdan kechirmoqda. 2023 yilning to‘rtinchi choragida CATLning umumiy daromadi o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 10 foizga kamaydi. Energiya akkumulyatorlari narxi pasayishda davom etar ekan va kompaniyalar quvvat akkumulyatorlari bozoridagi bozor ulushini oshirishda qiynalayotgani sababli, CATL tez o'sishi bilan xayrlashmoqda.
Bunga boshqa nuqtai nazardan qaraydigan bo'lsak, CATL qattiq holatdagi akkumulyatorlarga nisbatan avvalgi munosabatini o'zgartirdi va bu ko'proq biznes bilan shug'ullanishga majbur bo'lishga o'xshaydi. Butun akkumulyator sanoati "qattiq holatdagi akkumulyatorlar karnavali" kontekstiga tushganda, agar CATL jim bo'lib qolsa yoki qattiq holatdagi batareyalarga e'tibor bermasa, bu muqarrar ravishda CATL yangi texnologiyalar sohasida orqada qolgan degan taassurot qoldiradi. tushunmovchilik.
CATLning javobi: faqat qattiq holatda batareyalar emas
CATL ning asosiy biznesi to'rtta sektorni o'z ichiga oladi, ya'ni quvvat akkumulyatorlari, energiya saqlash batareyalari, akkumulyator materiallari va qayta ishlash va batareya mineral resurslari. 2023 yilda energiya akkumulyatorlari sektori CATL operatsion daromadining 71 foizini, energiya akkumulyatori sektori esa operatsion daromadining qariyb 15 foizini tashkil qiladi.
SNE Research ma'lumotlariga ko'ra, joriy yilning birinchi choragida CATL kompaniyasining har xil turdagi akkumulyatorlarning global o'rnatilgan quvvati 60,1 GVt soatni tashkil etdi, bu o'tgan yilga nisbatan 31,9% ga o'sdi va uning bozor ulushi 37,9% ni tashkil etdi. China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance statistik ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, 2024 yilning birinchi choragida CATL o'rnatilgan quvvati 41,31 GVt soat bo'lgan bozor ulushi 48,93% ni tashkil etib, xuddi shu davrdagi 44,42% ga o'sish bilan mamlakatda birinchi o'rinni egalladi. O'tkan yili.
Albatta, yangi texnologiyalar va yangi mahsulotlar har doim CATL bozor ulushining kalitidir. 2023-yil avgust oyida Ningde Times 2023-yil avgust oyida Shenxing super zaryadlanuvchi batareyasini chiqardi. Bu akkumulyator dunyodagi birinchi lityum temir fosfat 4C super zaryadlangan akkumulyator bo‘lib, super elektron tarmoq katodi, grafit tez ion halqasi, o‘ta yuqori o‘tkazuvchanlik elektrolitlari va boshqalardan foydalanadi. Bir qator innovatsion texnologiyalar 10 daqiqa davomida haddan tashqari zaryadlangandan so'ng 400 kilometr batareyaning ishlash muddatiga erishish imkonini beradi.
CATL 2024 yilning birinchi choragi uchun moliyaviy hisobotida Shenxing akkumulyatorlarini keng miqyosda yetkazib berishni boshlagani haqida xulosa qildi. Shu bilan birga, CATL "5 yil ichida nol parchalanish, 6,25 MVt soat va ko'p o'lchovli haqiqiy xavfsizlik" tizimini birlashtirgan Tianheng Energy Storage-ni chiqardi. Ningde Times, kompaniya hali ham mukammal sanoat mavqeini, etakchi texnologiyani, yaxshi talab istiqbollarini, diversifikatsiyalangan mijozlar bazasini va yuqori kirish to'siqlarini saqlab qoladi, deb hisoblaydi.
CATL uchun qattiq holatdagi batareyalar kelajakda "yagona variant" emas. Shenxing Batareyasiga qo'shimcha ravishda, CATL ham o'tgan yili Chery bilan natriy-ion batareya modelini ishlab chiqarish uchun hamkorlik qildi. Joriy yilning yanvar oyida CATL "Natriy-ion batareyasining katod materiallari va tayyorlash usullari, katod plitasi, batareyalar va elektr qurilmalari" nomli patentga ariza topshirdi, bu natriy-ionning narxini, ishlash muddatini va past haroratli ishlashini yanada yaxshilashi kutilmoqda. batareyalar. ishlash aspektlari.
Ikkinchidan, CATL ham yangi mijozlar manbalarini faol ravishda o'rganmoqda. So'nggi yillarda CATL chet el bozorlarini faol ravishda kengaytirdi. Geosiyosiy va boshqa omillar ta'sirini hisobga olgan holda, CATL yutuq sifatida engilroq texnologiya litsenziyalash modelini tanladi. Ford, General Motors, Tesla va boshqalar uning potentsial mijozlari bo'lishi mumkin.
Qattiq xolatli akkumulyator batareyalari savdosi jinniligiga nazar tashlaydigan bo'lsak, CATL qattiq holatda batareyalarda "konservativ" dan "faol" ga o'zgargani unchalik ko'p emas. CATL bozor talabiga javob berishni o'rgandi va ilg'or va istiqbolli etakchi quvvat akkumulyatori kompaniyasini faol ravishda qurmoqda, deb aytish yaxshiroqdir. tasvir.
Xuddi brend videosida CATL tomonidan baqirgan deklaratsiya kabi, "Tramvayni tanlashda CATL batareyalariga e'tibor bering". CATL uchun foydalanuvchi qaysi modelni sotib olishi yoki qaysi batareyani tanlashi muhim emas. Foydalanuvchiga kerak ekan, CATL uni "yasashi" mumkin. Ko'rinib turibdiki, sanoatning jadal rivojlanishi sharoitida har doim iste'molchilarga yaqinlashish va foydalanuvchilarning ehtiyojlarini o'rganish kerak va etakchi B tomoni kompaniyalari bundan mustasno emas.
Xabar vaqti: 25-may-2024-yil