"Qarish" muammosi hamma joyda. Endi bu batareya sektorining navbati.
"Keyingi sakkiz yil ichida ularning kafolati muddati tugagan ko'p sonli yangi energiya batareyalari muddati tugaydi va batareyaning hayotiy muammosini hal qilish dolzarbdir." Yaqinda, "Nio" ning Raisi Li bin, RaI va bosh direktori, agar bu masala to'g'ri ishlov berilmasa, kelajakdagi katta xarajatlar keyingi muammolarni hal qilishga sarflanadi.
Energiya batareya bozori uchun bu yil maxsus yil. 2016 yilda mening mamlakatim yangi energiya buyumlari uchun 8 yillik yoki 120 ming kilometrlik kafolat siyosatini amalga oshirdi. Hozirgi kunda siyosatning birinchi yilida sotib olingan yangi energiya transport vositalari batareyalari Kafolat muddati tugashi bilan yaqinlashmoqda. Ma'lumot shuni ko'rsatadiki, keyingi sakkiz yil ichida umumiy energiya transport vositalari batareyani almashtirish tsikliga asta-sekin kiradi.
Batareya biznesini bajarmoqchi bo'lgan avtomobil kompaniyalari uchun bu o'tkazib yuborilmaslik uchun bozor.
1995 yilda mamlakatim birinchi yangi energiya transport vositasi yig'ish liniyasini - "Yuanwang" nomli toza elektr avtobusini yuvdi. So'nggi 20 yil o'tgach, mamlakatimning yangi energetika inshootim asta-sekin rivojlandi.
Chunki shovqin juda kichik va ular asosan transport vositalari, foydalanuvchilar hali yangi energiya transport vositalarining "yurak" uchun yagona milliy kafolatlar standartlaridan bahramand bo'lmadilar. Ba'zi viloyatlar, shaharlar yoki avtomobil kompaniyalari, shuningdek, batareya kafolati 5 yillik yoki 10000 kilometrlik kafolatni ta'minlaydi, ammo ular 5 yillik yoki 100000 kilometrlik kuchni ta'minlaydi, ammo majburiy kuch kuchli emas.
2015 yilgacha mamlakatimning yillik yangi energiya transport vositalarini sotish 300 ming belgidan osha boshlandi, bu yangi kuchga aylanib bo'lmaydi. Bundan tashqari, davlat yangi energiya subsidiyalari kabi "haqiqiy pul" siyosatini taqdim etadi, masalan, yangi energiya va avtomobil kompaniyalari va jamiyatni rivojlantirishga yordam berish, birgalikda ishlamoqda.
2016 yilda milliy birlashtirilgan batareyaning milliy standart siyosati bo'lib o'tdi. 8 yil yoki 120,000 kilometrlik kafolat muddati 3 yil yoki 60 ming kilometrlik dvigateldan ancha uzunroq. Siyosatga javoban va yangi energiya savdosini kengaytirish hisobiga, ba'zi avtomobil kompaniyalari kafolatni 240 ming kilometr yoki hatto umr bo'yi kafolat berish bo'yicha kafolatni kengaytirdilar. Bu yangi energiya transport vositalarini "ishonchni sisten" sotib olmoqchi bo'lgan iste'molchilarga tengdir.
O'shandan beri mamlakatim yangi energiya bozori ikki baravar tezlikda o'sish bosqichida, birinchi marta millionlab transport vositasini 2018 yilga sotdi. O'tgan yili sakkiz yillik kafolati 19,5 millionga etdi, etti yil avvalgi 60 baravar oshdi.
Shunga ko'ra, 2025 yildan 2032 yilgacha, batareyada bo'lgan batareyalar kafolati bo'lgan yangi energiya transport vositalarining soni yil sayin yildan-yilga o'sib, yiliga 7,33 millionga etadi. Li Byn Bino kelgusi yildan boshlab, foydalanuvchilar qo'shimcha va transport batareyalarida turli xil hayotga ega va yuqori batareyani almashtirish xarajatlari bilan bog'liq muammolarga duch kelmoqda.
Ushbu hodisa yangi energiya transport vositalarining dastlabki partiyalarida aniqroq bo'ladi. O'sha paytda batareya texnologiyasi, ishlab chiqarish jarayoni va sotishdan keyingi xizmatlar etuk emas edi, natijada mahsulotning barqarorligi yomon. 2017 yilda, elektr batareyasi yonayotgan yong'inlari yangradi. Batareya xavfsizligi mavzusida sanoatning eng issiq mavzusiga aylandi va iste'molchilarga yangi energiya transport vositalarini sotib olishga bo'lgan ishonchini oshirdi.
Hozirgi kunda sohada batareya hayoti taxminan 3-5 yil bo'lganligi va avtomobilning xizmat muddati odatda 5 yildan oshadi. Batareya yangi energiya transport vositasining eng qimmat qismidir, umuman transport vositasining umumiy qiymati 30 foizini tashkil qiladi.
Nio ba'zi yangi energiya transport vositalariga sotishdan keyingi qo'shimchalar uchun xarajatlar to'plamini taqdim etadi. Masalan, "A" deb nomlangan pure elektr modelining batareyasi 96.1KTni va batareyani almashtirish qiymati 233 ming yuanga teng. Taxminan 40kWWWWS sig'imidagi ikkita kengaytirilgan model uchun batareyani almashtirish qiymati 80 ming yuandan oshadi. AKRID modellari uchun 30 funtdan oshmaydigan bo'lsa ham, batareyani almashtirish qiymati 60 ming yuanga yaqin.
"Do'stona ishlab chiqaruvchilarning ba'zi modellari 1 million kilometrni tashkil etmoqda, ammo uchta batareyalar shikastlangan", dedi Li bin. Uchta batareyani almashtirish narxi mashinaning o'zi narxidan oshdi.
Agar batareyani almashtirish qiymati 60 ming yuanga, so'ngra sakkiz yil ichida muddati tugaydigan 19,5 million yangi transport vositalari yangi trillional bozor bozorini yaratadi. Bundan litomum quvvatli batareya kompaniyalaridan o'rtada elektr energiyasidan yuqori bo'lgan kompaniyalarga transport vositalarining o'rta va pastterativ kompaniyalariga va sotuvda sotuvchilar, bularning barchasi foyda keltiradi.
Agar kompaniyalar ko'proq pirogni olishni istasalar, kim iste'molchilarning "yuraklarini" olib tashlaydigan yangi batareyani ishlab chiqishi mumkinligini bilishlari kerak.
Keyingi sakkiz yil ichida 20 millionga yaqin transport batareyasi almashtirish tsikliga kiradi. Batareya kompaniyalari va avtomobil kompaniyalari ushbu "biznes" ni qo'lga olishni xohlashadi.
Yangi energiya rivojiga xilma-xil yondashuv kabi, ko'plab kompaniyalar ham batareya texnologiyasi, shuningdek, Litiy temir fosfat, litiyali temir, litiyali temir, yarim qattiq holat, yarim qattiq holat, kenglikli davlat va taniqli holat. Ushbu bosqichda Litiy temir fosfat va Ternar Lityum batareyalari umumiy ishlab chiqarishning qariyb 99 foizini tashkil etadi.
Hozirgi vaqtda milliy sanoatning standart darajasi kafolatli davrda 20% dan oshmasligi kerak va kapitalning to'liq zaryadidan keyin 80% dan keyin 80% dan oshmasligi kerak.
Biroq, amalda foydalanishda past harorat va yuqori haroratni zaryadlash va zaryadsizlash oqibatlari tufayli ushbu talabni qondirish qiyin. Ma'lumot shuni ko'rsatadiki, hozirgi paytda batareyalar kafolat davrida atigi 70% sog'liqqa ega. Batareya salomatligi 70% dan past bo'lganida, uning ishlashi sezilarli darajada pasayadi, foydalanuvchi tajribasi juda ta'sirlanadi va xavfsizlik muammolari paydo bo'ladi va xavfsizlik muammolari paydo bo'ladi.
Wailay xabariga ko'ra, batareya zaryadining pasayishi asosan avtomobil egalarining foydalanish odatlari va "avtoulov saqlash" usullari bilan 85% tashkil etadi. Ba'zi amaliyotchilar bugungi kunda ko'plab yangi energiyadan foydalanuvchilar energiyani to'ldirish uchun tezkor zaryadlashdan foydalanishga odatlanganligini ta'kidladilar.
Li Bin 2024 yil juda muhim vaqt tugun ekanligiga ishonadi. "Foydalanuvchilar uchun, butun sanoat va hatto butun jamiyat uchun batareya quvvati rejasini shakllantirish kerak."
Batareya texnologiyasining hozirgi rivojlanishi bilan bog'liq bo'lsa, uzoq umr ko'radigan batareyalarning tarqalishi bozor uchun ko'proq mos keladi. "Atrofsiz bo'lmagan batareya" deb nomlangan uzoq umr ko'radigan batareyalar mavjud suyuq batareyalarda (asosan, Ternary Lityum Carbonate batareyalari va litiyali karbonatli batareyalarga asoslanadi). Ya'ni, ijobiy elektrod materiallari "litri to'ldiradigan vosita" va salbiy elektrod materiallari kremniy bilan doplangan.
Sanoat muddati "kremnoni doping va litji to'ldirish". Ayrim tahlilchilarga ko'ra, yangi energiya jarayonining, ayniqsa tezkor zaryadlash tez-tez qo'llanilsa, "Lityum singdirish", ya'ni lityum yo'qolganligini aytdi. Litiy qo'shimchalari batareyaning hayotini kengaytirishi mumkin, ammo silikon doping batareya tez zaryadlash vaqtini qisqartirishi mumkin.
Aslida, tegishli kompaniyalar batareya quvvatini yaxshilash uchun ko'p ishlamoqda. 14 mart kuni Nio uzoq umr ko'rish strategiyasini tarqatdi. Uchrashuvda NIO, 150k-yuqori energiya zichligi batareya tizimi ishlab chiqarganligi ma'lum qildi, u bir xil hajmdagi energiya zichligi 50% dan oshadi. O'tgan yili Veylani Et7 haqiqiy sinov uchun 150 daraja batareyasi bilan jihozlangan va ClTC Batareya muddati 1000 kilometrdan oshdi.
Bundan tashqari, Nio, shuningdek, 100kWTP uyumli issiqlik-diffuzion batareyasi va 75kwner temir lityum gibrid batareyasi tizimini ishlab chiqdi. Qayta rivojlangan yirik silindrsimon bezi hujayrasi 1,6 millimmsning asosiy chidamliligi bilan 5C 5C zaryadlash qobiliyatiga ega va 5 daqiqali zaryadga ko'tarilishi mumkin.
Nioni batareyani almashtirish tsikliga asoslanib, batareya quvvati 12 yildan keyin 80 foizdan keyin 80 foizga oshirishi mumkin, bu esa 8 yil ichida o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori. Endi "Nio" batareya muddati 15 yil ichida tugagach, uzoq umr ko'rish maqsadida uzoq umr ko'rish maqsadida "CATL" bilan birgalikda rivojlanmoqda.
Bungacha, 2020 yilda "Catl" Nolli boylik batareyasini ishlab chiqdi, bu 1500 tsikl ichida nol urinishga erishishi mumkin. Ushbu masala bilan tanishgan odamlarga ko'ra, batareyada "Catl Energiya saqlash" loyihalarida ishlatilgan, ammo yangi energiya yo'lovchi transport vositalarida hali yangilik yo'q.
Bu davrda CATL va Jiji avtomobillari "Silikon-doplangan litsenziyalangan" texnologiyasidan foydalanib, "hech qachon o'z-o'zidan yonish" va "hech qachon o'z-o'zidan yonish" bilan birgalikda elektr energiyasini qurish va "hech qachon o'z-o'zidan yonish" va "Batareya" ning maksimal energiya zichligi 300W / kg ga etadi.
Uzoq umrbod batareyalarni ommalashtirish va targ'ib qilish avtomobil kompaniyalari, yangi energiyadan foydalanuvchilar va hatto butun sanoat uchun ma'lum bir ahamiyatga ega.
Birinchidan, avtomobil kompaniyalari va batareya ishlab chiqaruvchilari uchun u batareya standartiga o'rnatiladigan kurashda kurashda savdo-sotiqli chipni oshiradi. Kim birinchi darajali batareyalarni ishlab chiqa olsa yoki qo'llasa, avvalroq bozorlarda ko'proq ma'lumotga ega bo'ladi. Ayniqsa, batareyani almashtirish bozoriga qiziqadigan kompaniyalar yanada jozibadorroqdir.
Barchamizga ma'lumki, mamlakatim hali ham ushbu bosqichda batareyalar birlashtirilgan modulli modul standartini yaratmagan. Hozirgi kunda batareyani almashtirish texnologiyasi - bu batareya standarti standartlari uchun kashshof sinov maydoni. Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligi Vitse-ning o'rinbosari Xin Gobin, u Batareya almashtirish texnologiyasini o'rganib chiqadi va batareya almashinuvi, batareya almashinuvi interfeysi, aloqa protokollari va boshqa standartlarni birlashtirishga yordam berdi. Bu nafaqat batareyalarning o'zaro moslashuvi va ko'p qirraliligini qo'llab-quvvatlaydi, balki ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish va ishlab chiqarish samaradorligini oshirishga yordam beradi.
Batareyani almashtirish bozorida standart serterga aylanishga intilayotgan korxonalar o'z harakatlarini tezlashtirishmoqda. Nioni Big, batareyaning katta ma'lumotlari jadvaliga asoslanib, Nio hayot tsiklini va mavjud tizimdagi batareyalarni uzaytirdi. Bu Batareyani batareya zaryadini to'lash uchun narxni tuzatish xonasi olib keladi. Yangi Baas batareyali ijara xizmatida standart batareya quvvati 980 yuanning oyiga 720 yuandan 720 yuangacha, oyiga 1,680 yuandan 1,680 yuangacha ko'tarildi.
Ba'zi odamlar tengdoshlar o'rtasidagi elektr energiyasini almashish bo'yicha hamkorlikni qurish siyosat rahbarligiga muvofiq ekanligiga ishonishadi.
Nio batareya almashtirish sohasida etakchi hisoblanadi. O'tgan yili Weyila batareyani almashtirish stantsiyasiga "To'rtdan tanlang". Hozirgi vaqtda "Nio" global bozorda 2300 dan ortiq batareya stantsiyalarini qurdi va amalga oshirdi va batareyani almashtirish tarmog'iga "Cheran, geinity, Jak, Cherer", "Cherever" va boshqa avtomobil kompaniyalarini jalb qildi. Xabarlarga ko'ra, NIOning batareyasi swap stantsiyasi kuniga 70 ming batareyalarni aylantiradi va joriy yilning mart oyi davomida 40 million batareya zarbasi mavjud.
Ni-ning uzoq umr ko'rish batareyalarining ishga tushirilishi, batareya almashinuvi bozorida uning holatiga yordam berishi mumkin va u batareya zargarlari uchun odatiy sterterga aylanishi mumkin. Shu bilan birga, uzoq umr ko'radigan batareyalar mashhurligi brendlar o'zlarining mukofotlarini oshirishga yordam beradi. Ichidik: "Uzoq umr ko'rish batareyalari hozirgi kunda yuqori darajadagi mahsulotlarda qo'llaniladi."
Iste'molchilar uchun, agar uzoq umr ko'radigan batareya mashinalarga massa ishlab chiqarsa va ular odatda batareyani almashtirish uchun ular batareya almashtirish uchun batareya almashtirish uchun, haqiqatan ham "avtomobil va batareyaning bir xil hayoti" ni amalga oshirishi kerak emas. Bundan tashqari, batareyani almashtirish xarajatlarini bilvosita kamaytirish sifatida ko'rib chiqish mumkin.
Garchi bu batareya kafolat muddati davomida batareyani bepul almashtirilishi mumkin bo'lgan yangi energiya ta'minoti kafolatli qo'llanmasida ta'kidlangan bo'lsa ham. Biroq, materiya bilan tanish bo'lgan odamning ta'kidlashicha, batareya almashtirish shartlari shartlar. "Haqiqiy vaziyatlarda bepul almashtirish kamdan-kam hollarda ta'minlanadi va turli sabablarga ko'ra almashtirish rad etiladi." Masalan, ma'lum bir markali kafolatli doiralar ro'yxati, ulardan biri bu "transport vositalaridan foydalanadi", bu batareyani oqilona tushirish miqdori batareya narxining 80 foizga yuqori. "
Shu nuqtai nazardan, uzoq umr ko'rish batareyalar endi qobiliyatli biznesdir. Ammo u keng miqyosda ommalashganda, vaqt hali aniqlanmagan. Axir, hamma silikon - doplangan lityum-to'ldirish texnologiyasi nazariyasi haqida gapirishi mumkin, ammo tijorat arizasidan oldin bu hali ham jarayonni tekshirish va kengashni tekshirish kerak. "Birinchi avlod batareya texnologiyasining rivojlanish tsikli kamida ikki yil davom etadi", dedi sanoat inchidi.
Post vaqti: Apr - 13-2024