Yangi energiya transport vositalarining xavfsizligi asta-sekin sanoat mavqeiga qaratilgan.
Yaqinda 2024 ta energiya batareyasi anjumanida Ningde davrining raisi Zeng YuKN, "Elektr Batareya sanoati yuqori darajadagi rivojlanish bosqichini kiritishi kerak" deb baqirdi. Uning fikricha, bachadonni ko'taradigan birinchi narsa bu sanoatning barqaror rivojlanishining hayoti bo'lgan yuqori darajada xavfsizlikdir. Hozirgi vaqtda ba'zi elektr batareyalarining xavfsizlik omili etarli emas.
"2023 yilda yangi energiya transport vositalarining yong'inga qarshi kurashi 10000 kishidan 0,96 ni tashkil qiladi. Agar xavfsizlik muammolari - bu" batareya "tizimi," Batareya xavfsizligi tizimli loyihani amalga oshirishi va moddiy issiqlikdagi pul ishlashi kerak ". U mutlaq xavfsizlikning mutlaqo namunasi, "avval raqibni chetga surib qo'ying va birinchi navbatda iste'molchini xavfsizligini oshiring. Avval standartlar. "
Yaqinda ozod qilingan va yaqinda ozod qilingan va 2025 yil 1 martda rasmiy ravishda amalga oshiriladigan "Avtotransportning yangi energiya tekshiruvi to'g'risidagi nizomi" ning xavotiri, yangi energiya transporti vositalarini sinovdan o'tkazish kerakligini aniq belgilab qo'ying. Nizomga muvofiq, xavfsizlikning yangi energiya tekshiruvini tekshirish zarur tekshiruv elementlari sifatida batareya xavfsizligi (zaryadlovchi) konversiya xavfsizligi (zaryadlovchi) sinov xavfsizligi va elektr xavfsizligi sinovini o'z ichiga oladi. Motors Motors, elektron boshqaruv tizimlari va elektr xavfsizligi kabi xavfsizlik xususiyatlari sinovdan o'tkaziladi. Ushbu protsedura foydalanishda barcha toza elektr transport vositalari va plaginlar uchun gibrid (shu jumladan kengaytirilgan) transport vositalarining ishlashi uchun qo'llaniladi.
Bu mening mamlakatimning xavfsiz energetika transport vositalari uchun birinchi xavfsizlik sinovi. Bungacha yonilg'i transport vositalarida yangi energiya transport vositalari, 6 yoshdan va yiliga bir marta 10-yildan boshlab tekshirilishi kerak edi. Bu yangi energiya transport vositalari bilan bir xil. Yog 'yuk mashinalari ko'pincha xizmat ko'rsatish tsikllariga ega va yangi energiya transport vositalari ko'plab xavfsizlik masalalariga ega. Ilgari, yillik elektr transport vositalarini har yili o'tkaziladigan elektr transport vositalarini tekshirish paytida, 6 yoshdan oshgan yangi energiya modellari uchun tez-tez 10% tashkil etgan.
Garchi bu rasmiy ravishda e'lon qilinmagan bo'lsa ham, yangi energiya transport vositalari sohasida xavfsizlik muammolari mavjudligini ma'lum darajada ko'rsatib turadi.
Bungacha yangi energiya transportining xavfsizligini isbotlash maqsadida yirik avtomobil kompaniyalari batareya paketlari va uchta quvvatni boshqarish uchun qattiq ish olib borishdi. Masalan, Baytning so'zlariga ko'ra, uning Ternariali batareyalar xavfsizlik xavfsizligi va sertifikatlash, ulardan tashqari ekstuunkturani bartaraf etish, qisqa tutashuv kabi xavfsizlikni ta'minlash mumkin. Bundan tashqari, Bigd-ning batareyani boshqarish tizimi turli xil foydalanish stsenariylarida batareyalarni xavfsiz ishlashini ham ta'minlaydi, shu bilan Batareya xavfsizligini ta'minlaydi.
Yaqinda Zeke Motors ikkinchi avlod brik batareyasini chiqardi va xavfsizlik standartlari bo'yicha 8 ta eng yirik issiqlik xavfsizligini ta'minlovchi texnologiyalarni qabul qildi va qo'shimcha ish sharoitlari bo'yicha oltita seriyali sinovdan o'tkazildi. Bundan tashqari, AI BMS batareyani boshqarish texnologiyasi orqali u batareya quvvatini baholashning to'g'riligini yaxshilashi, xavfli transport vositalarini oldindan belgilab, batareyaning ishlash muddatini uzaytiradi.
Acupunktur Sinovini amalga oshirish uchun bitta batareya quvvatiga ega bo'lgan bitta batareya quvvatiga ega bo'lgan holda, BEDDUCunture testidan o'tolishi mumkin.
Ammo transport vositalarining xavfsizligi nuqtai nazaridan bu etarli emas. Uchta transport vositalari bilan uchta elektr tizimini birlashtirish va umumiy xavfsizlik kontseptsiyasini, bu bitta batareya hujayra, batareya to'plami yoki hatto butun yangi energiya transport vositasini ham belgilash kerak. Iste'molchilar buni ishonch bilan ishlatishlari xavfsizdir.
Yaqinda Dongfeng Nissan qoshidagi Venumus brendi transport vositalarining integratsiyasi orqali haqiqiy transport vositalarining istiqbolidan tashqari yangi energiya transport vositalarining xavfsizligini ta'kidladi. Elektr transport vositalari xavfsizligini tekshirish uchun, venusia nafaqat bulut, avtomobil terminali, BMT, BMT, BMT, BMS va batareya quvvatiga ega, shuningdek, VX6 transport vositasini o'z ichiga oladi. shamollash, olov va pastki parchalanish.
Yong'in orqali o'tadigan VX6 VX6 venucia-ning qisqa videosi ham ko'plab avtomobil ixlosmandlarining e'tiborini tortdi. Ko'p odamlar butun transport vositasini yong'in sinovidan o'tkazishga ruxsat berishning aqlga zid ekanliklarini shubha ostiga qo'yishgan. Axir, ichki zarar bo'lmasa, tashqi tomondan batareya to'plamini o'chirish qiyin. Ha, tashqi yong'indan foydalanib, uning modeli o'z-o'zidan yonish xavfi yo'qligini isbotlash uchun tashqi yong'in yordamida o'zini isbotlash mumkin emas.
Faqatgina tashqi yong'in sinovidan kelib chiqqan holda, Vikeusiyaning yondashuvi haqiqatan ham noumid, ammo agar u tenulusiyaning butun sinov tizimida ko'rilsa, ma'lum darajada bog'liq muammolarni tushuntirishi mumkin. Axir, Vikipediyadagi Lubanning Luban batareyasi batareya akupunkturasi, tashqi yong'in, yiqilib, pasayish va dengiz suviga botish kabi qattiq tekshiruvlarni o'tkazdi. Bu yong'inlar va portlashlarning oldini olishi mumkin va to'liq transport vositasi shaklida sayr qilish, olov va pastki parchalanish orqali o'tishi mumkin. Sinov qo'shimcha savollar bilan juda qiyin.
Avtotransport xavfsizligi nuqtai nazaridan, yangi energiya transport vositalari, masalan, batareya va batareya quvvati kabi asosiy komponentlar yong'in yoki portlashi kabi muhim qismlarni ta'minlashi kerak. Shuningdek, ular transport vositasidan foydalanish paytida iste'molchilar xavfsizligini ta'minlashi kerak. Butun transport vositasini suv, yong'in va pastki parchalanish testlariga qo'shimcha ravishda tekshirish zarurati, transport muhitidagi o'zgarishlar fonida transport vositalarining xavfsizligi ta'minlanishi kerak. Axir, har bir iste'molchining transport vositalaridan foydalanishning boshqa odatlari boshqacha va foydalanish stsenariylari ham juda boshqacha. Batareya to'plami bu holatda o'z-o'zidan yonmaydi, bu holatda butun transport vositasining boshqa spektrli omillarini chiqarib tashlash kerak.
Bu, agar yangi energiya transport vositasi o'z-o'zidan yonmasa, lekin batareya to'plami yo'q, so'ngra elektr transport vositasida hech qanday muammo bo'lmaydi. Aksincha, "bittada transport vositasi va elektr energiyasi", ikkalasi ham xavfsizligini ta'minlash kerak, shunda elektr transport vositasi chindan ham xavfsiz bo'lishi mumkin.
Post vaqti: Sep-03-2024